1月23日，山东省第十三届人民代表大会第七次会议在山东会堂开幕。山东省省长周乃翔向大会作政府工作报告。报告提出，2022年，山东将全面展开基础设施“七网”行动，推进一批支撑性重大项目、重大工程。其中，交通基础设施确保投资2700亿元以上。在综合立体交通网方面，山东省交通运输厅对铁路运输、民航运输、内航河运等方面做出解读。
京沪二线加快推进，济莱高铁建成
高速铁路是综合立体网的关键和骨干。报告提出，在综合立体交通网方面，将“加快推进京沪高铁辅助通道天津至潍坊段、雄商、济滨、济郑等项目，建成黄台联络线、济莱高铁”。
记者自山东省交通运输厅获悉，2021年山东省加快推进济郑、潍烟、莱荣等7个在建高铁项目，其中鲁南（日兰）高铁曲阜至菏泽段、菏泽至庄寨段建成通车，新增高铁里程209公里，结束了菏泽不通高铁历史，全省高速铁路里程达到2319公里，居全国第3位。
2022年，山东省将全面加快济郑高铁、潍坊至烟台高铁、莱西至荣成高铁、济南至莱芜高铁、黄台联络线等5个在建项目建设，建成黄台联络线、济莱高铁2个项目，高速铁路里程超过2400公里。其中，黄台联络线是济青高铁与济南站的快捷通道，建成后将大大提升济南枢纽三个主要铁路车站的联通效率；济莱高铁是济南“米”字形高铁枢纽的重要组成，年底前建成开通，对于提升省会城市功能位，强化主城区对莱芜区、钢城区辐射带动作用具有重要意义。
还将开工建设京沪高铁辅助通道天津至潍坊段、雄商高铁、济滨高铁3个项目，其中雄商高铁和京沪高铁辅助通道天津至潍坊段2个项目均是国家干线铁路项目，对于提升山东省对外交流水平，带动和保障高质量发展具有重要意义。
济南机场二期、烟台机场二期建设提上日程
报告提出，将“加快济南机场二期、烟台机场二期、临沂机场扩建、枣庄机场建设，完成济宁机场迁建”。
记者自山东省交通运输厅获悉，民航强国是交通强国的重要组成部分和有力支撑，是国家重要战略产业，根据山东省《“十四五”综合交通运输发展规划》，“十四五”期间，全省运输机场将坚持新建迁建与扩容增效并重，加快形成层次明晰、布局合理、功能完善的现代化运输机场群，到2025年，全省运输机场总数达到12个。
下一步，山东省将坚持新建迁建与扩容增效并重，全面提升青岛、济南国际枢纽机场功能，打造烟台和临沂区域枢纽机场，加快通用机场规划建设，形成山东半岛现代化运输机场群。今年，将加快推进烟台机场二期工程、临沂机场改扩建工程，开工建设济南机场二期改扩建工程、枣庄机场、德州庆云通用机场，迁建完成济宁机场、蓬莱通用机场。省交通运输厅将会同省市有关部门，全力推进机场项目建设，充分发挥省民航发展专项小组办公室职能，强化协调配合，全面推进全省民航建设发展任务。
其中提到的济南机场，是山东对外开放的门户，是展现山东人文精神的重要窗口，济南机场二期改扩建是推动济南机场与时俱进，推动高质量发展，建设航空强省的迫切需要。工程以2035年为规划目标年，飞行区和航站区土建部分按照年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量52万吨、飞机起降40. 9万架次设计，设备系统和其他工程按照年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量40万吨、飞机起降34.6万架次设计。项目建成后，将进一步加快济南对外开放，提升省会城市首位度和国际竞争力，增强济南综合实力和竞争力。
加快建设世界一流海洋港口
港口是综合交通运输枢纽,也是经济社会发展的战略资源和重要支撑。报告提出，“加快建设世界一流海洋港口。建成青岛港董家口港区大唐码头二期工程、日照港岚山港区30万吨级原油码头，推进自动化码头、智慧管理平台等智慧港口项目建设，深化5G、北斗、物联网等港口场景应用；加快打造青岛港国际枢纽海港，加快建设东北亚国际集装箱运输枢纽和全球重要能源原材料中转分拨基地”。
2022年，山东省将加大基础设施投资力度，继续提升集装箱、液体散货等大型深水泊位供给能力，重点建设青岛港前湾港区泛亚集装箱码头工程、烟台港西港区30万吨原油码头二期工程等项目，争取建成日照港岚山港区原油码头三期工程（第4个30万吨级油码头）和青岛港董家口港区大唐码头二期工程（5万吨级和10万吨级通用泊位各1个）。
同时扎实推进智慧港口建设试点，继续推进集装箱自动化码头系统升级、传统码头智能化改造等重点项目建设，提升全省港口生产作业智能化水平，及时总结智慧港口建设成果并推广应用。加快推进港口转型升级，不断巩固全省沿海港口一体化改革成果，支持山东港口不断增加外贸航线，培育涉海高端服务业，加快建设以青岛港为中心的东北亚国际航运枢纽，推动从装卸港向枢纽港、贸易港和金融港升级。
按照山东省“十四五”综合交通运输发展规划，我省沿海港口规划建设以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，潍坊港、威海港、东营港、滨州港为补充的山东半岛世界级港口群。到2025年，沿海港口泊位达到627个，其中万吨级以上泊位达到360个；吞吐量达到18亿吨，其中集装箱4000万标箱。
基本完成小清河复航工程
政府工作报告提出，“现代水网方面，加快京杭运河山东段升级改造，基本完成小清河复航工程”。
内河航运具有运能大、占地少、能耗小、污染轻等比较优势，是我省综合运输体系的重要组成部分。目前，我省正在重新修订完善全省内河航道与港口布局规划，规划建设以京杭运河、小清河、新万福为骨干的“一纵两横”内河航道布局；以济宁港为主要港口，枣庄港、泰安港、菏泽港、济南港为地区性重要港口的内河港口布局。
2021年，山东省大力推动内河水运建设发展，京杭运河主航道升级改造工程（济宁段）、湖西航道整治工程和新万福河复航工程等项目航道主体工程已完工，京杭运河济宁以南实现二级航道通航。济宁港梁山港区一期工程完工投产，梁山港正式通航，联通瓦日铁路和京杭运河，实现公铁水多式联运。小清河复航工程航道开挖和管线迁改基本完成，正在加快推进船闸建设和桥梁改建，沿线济南港主城港区、章丘港区等项目已开工建设。
2022年，山东省将继续加快内河水运建设发展，不断提升航道通过能力和通达范围。年内，尽快完成京杭运河济宁至台儿庄段航道升级改造工程、京杭运河湖西航道（二级坝-苏鲁界）改造工程，将主航道等级从1000吨级提升至2000吨级。加快推进大清河航道、郓城新河通航工程等支线航道项目，不断增加航道通航里程。统筹推进小清河复航工程各项工作，加快推进沿线港口、船闸建设，年内基本完成复航工程，争取早日实现复航。
山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚
