快递进村送到家门口，农产品进城不愁销。济南市莱芜区以“四好农村路”“户户通”和城乡公交一体化为依托，探索农村“客货邮”融合发展新模式，让快递进村，送农产品进城，助力乡村振兴。
莱芜区客货邮融合枢纽中心分拣快递现场
农村快递“收寄难”
“快递进不了村，电商农产品进城难。”莱芜区苗山镇一位农民说。莱芜区的耕地广阔，水土肥沃，特色农产品的种类十分丰富，却因为种种原因难以享受到电商红利。
“农村地势广而复杂，人口多而分布散，农村物流配送成本高、效率低。从前，村民寄取快件需要到镇街或城区，出行成本高。物流基础设施不完善和较高的配送成本使特色农产品无法铺开销路，也不能及时获得经济效益。”莱芜区一家物流公司负责人介绍。
青石关村是莱芜区和庄镇最北边的村庄，因交通不便，过去村民网购的物品要到4公里外的和庄镇上取。“买的进不来，寄的出不去，颇费周折。”村民告诉山东商报·速豹新闻网记者。
“收寄难”问题不仅让生活不方便，还致使农产品滞销，阻碍了村民的致富之路。“我要骑电动车到8公里远的和庄镇取件或发件。8公里的路程虽然不算远，但是新熟的桃子、杏子，迟发半天，就有坏果率。”莱芜区马杓湾村李春花道出了村民的心声。
“快莱小铺”
乡村版的“菜鸟驿站”
据了解，莱芜区成立了客货邮融合枢纽中心，在全区15个镇街建立了镇域客货邮融合服务站，作为连接总枢纽中心和村级服务点的中间环节，负责完成快递分拣、物流配送、客运协调等工作。所有行政村建设村级服务点，负责村民快递收发。目前，莱芜区建成村级服务站点793个，实现了所有行政村快递服务全覆盖。
同时，推动快莱城乡发展公司注册“快莱小铺”商标，设计形象logo标志，统一各站点形象标识，统一车辆运输标志，叫响“快莱小铺”品牌。目前，快莱小铺在各镇村深入人心，成为乡村版“菜鸟驿站”。
近日，记者在苗山镇“客货邮”融合发展服务中心，看到工作人员正分拣发往各村的快递。“哥，我来拿个快递”，在苗山镇南文字村“快莱小铺”站点，村民张蕾在接到短信通知后，前来领取自己网购的商品。“以前取个快递得跑十几里路到镇上，站点比较分散，非常不方便。自从有了‘快莱小铺’，在家门口就能收发快递，真是非常方便。”张蕾向记者说道。
城乡公交
打通快递运送“最后一公里”
快递进村，难在哪里？这并非一辆小货车、一位快递员就能解决，运送线网、快递成本、快件数量等都阻碍着快递进村的脚步。据了解，莱芜区以鲁中快递物流产业园为依托，建立客货邮融合(快递进村)枢纽中心。园区现入驻中通、圆通等快递公司5家，社区团购2处，供销社配送城市仓1家，电商云仓企业1家。
据莱芜区交通运输局朱恒介绍，快递如何从镇上运到村里是最难解决的痛点。莱芜区引导公交公司、快递公司等企业，利用四通八达的公交线网，使之附加物流运输功能，采取“城乡客运+农村物流”客货同网方式，用公交车将快件配送到村。目前，莱芜区103条公交专线每天进村至少投递2次，覆盖793个行政村，日投递量达10万余件。
上午10点30分，公交班车驶入村庄，驾驶员从车上拿着快递包裹袋送到“快莱小铺”。随后，“快莱小铺”负责人通知村民取快递。公交班车每天两次，上午下午各一班。“这是今天第二班，首班7点前，下午5点40分还有一班，这3个公交班次，载客也捎货，实现了客货双向流通。”“快莱小铺”的工作人员们忙中作乐，这一间小店，给他们的生活带来很大的改变，“试营业以来，每天的快递单量有30至40单。”
快递进村
让瓜果蔬菜直销远方
莱芜区苗山镇南文字村因地势高，昼夜温差大，种植的作物糖分储存长。尤其村里种植的芹菜杆长、叶少、纤维素含量丰富，日常管养利用纯有机肥，水质无污染，可以当作水果芹菜食用。
南文字村地处大山深处，山高路远，原来的快递驻点一般设在镇上。南文字村快莱小铺站长董杰说：“跑一趟镇上十五里路，最少得一个小时我才能处理完再回来。但新鲜的蔬菜水果等不了这么长时间，稍稍搁置和颠簸就蔫了，而且一天也跑不了几趟。”
到芹菜成熟的时节，苗山镇南文字村的菜农秦克宝家的芹菜虽然还在大棚里，但早就被商家预订了。“自从有了快莱小铺，不用赶集，刮风下雨不用担心，确实方便了。”秦克宝说。
据南文字村村委会工作人员介绍，现在有了“快莱小铺”这一销售渠道，买家从网上下订单，站长收到订单告诉种植户，各类农产品当天就从田间到达用户的餐桌。截至目前，南文字村的水果芹菜已通过快莱小铺销售近8千斤，春节马上到来，有这个渠道，南文字村的水果芹菜一点也不愁卖。
不只有南文字村的水果芹菜，还有马杓湾村的红薯、苗山镇的猕猴桃等等，都从村头的“提篮小卖”直销远方，打开了农民发家致富的新路径。
山东商报·速豹新闻网记者 张舒 刘佳宁 通讯员 朱恒
