京台高速济泰段改扩建工程现场
人勤春来早，奋进正当时。近日，京台高速公路济南至泰安段改扩建工程现场一片热火朝天的景象，建设者的脚步不停歇。
据悉，京台高速公路是我国综合立体交通网规划中北京到台北通行大动脉，是“四极六轴七廊八通道”中“京津冀—长三角主轴”的重要组成部分，其中济南至泰安段位于山东省境内。
该项目起自殷家林枢纽互通立交，止于泰山枢纽互通立交，路线全长53.26公里，为双向8车道高速公路标准，设计时速120公里。它是国内首条“6改8”国高网高速公路，改扩建方式为“两侧拼宽为主，局部路段中分带偏移”，单侧加宽仅3.25米，属于窄拼施工，由山东高速集团投资建设。
1月27日正式向社会发布西幅封闭施工通告；2月10日正式实施西幅封闭施工交通管控措施；2月14日配合交警和路政部门将台北方向车辆导改至东幅单向两车道保通，顺利完成第二次交通转序，西幅正式进行全封闭施工，项目建设进入快车道。目前，京台济泰改扩建项目抢抓当前施工黄金期，积极动起来、干起来，迅速实现全面复工复产。“截至目前，项目已到位管理人员368人，劳务人员1118人，各类机械设备400余台（套），全线90余处施工点位实现复工复产，返岗率达100%；全线老路病害调查与确认、旧路标高复测已全部完成，各工区正加紧开展桥梁拆除、路基土石方、泡沫轻质土挡墙等施工，为完成全年工作目标奠定坚实基础。”项目负责人说。
山东高速股份京台高速济泰段改扩建项目办主任郭建民介绍：“改扩建前该段日通行车辆8万-9万辆，改扩建后通行能力可增至12万-13万辆,将大大提高通行能力。”未来该项目建成后,济南西部“南北大通道”将进一步拓宽升级，济南省会城市“首位度”将进一步提高，助力泉城“西兴”新格局构建。同时，将进一步加强济南与泰安的交通联系，对带动沿线区域经济社会快速发展、服务新时代现代化强省会战略和省会经济圈一体化发展具有重要意义。
◎山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚
