9月30日，由山东高速集团投资建设的文登至莱阳高速公路提前三个月建成通车，拉开了山东高速集团重点项目建设“丰收年”的序幕。这是山东高速集团今年9个通车项目中首个建成的项目，也是为新中国71周年华诞献上的一份沉甸甸的贺礼。
文登至莱阳高速公路起自威海市文登区，止于烟台莱阳市，主线全长133.6公里，概算总投资129.1亿元。项目东接荣成至文登高速公路，西联潍坊至莱阳高速公路，它的通车，标志着荣成至潍坊高速公路全线贯通，并实现与济青高速的直线连通，从威海至济南行车时间大幅缩短，进一步畅通了威海、烟台两市对外出行主通道，为正在推进的胶东经济圈一体化发展提供了有力支撑。
攻坚克难，提前实现建成通车目标
胶东是山东红色革命的发祥地之一，也是中国进行红色革命最早的区域之一，为中国革命胜利和新中国诞生作出了巨大牺牲和历史性贡献，形成了内涵丰富的“胶东精神”。文登至莱阳高速公路像一条纽带，将散布在胶东腹地星罗棋布的革命根据地和战役、英雄纪念馆串联起来，是一条名副其实的“红色文化之路”。针对这一特点，项目办提出将“胶东精神”融入工程建设，使红色精神在新时代转化出不畏艰辛、敢闯敢干、乐于奉献的新内涵。
项目施工过程中，各参建单位通力协作，在“胶东精神”的浸润下，以劳动竞赛、百日大干等活动为抓手，倒排工期、挂图作战，克服环境复杂、安全风险高等困难，确保按照时间节点扎实推进各项建设任务；同时，加强施工过程管控，健全质量安全管控体系，持续深入开展安全生产月等各项活动，筑牢安全生产防线，在保证质量安全的前提下，千方百计提速项目建设。
今年年初，新冠肺炎疫情爆发，打乱了项目进展节奏，面对新情况，项目办迅速成立疫情防控工作领导小组及工作专班，建立起项目办、总监办、施工单位三级防控工作体系；积极开展“点对点”定制化运输，保障省外1800余名劳务人员按时返岗复工，并对来自高风险地区人员开展核酸检测，按规定做好隔离；根据项目工程量和疫情防控要求，重新制定施工组织计划，优化施工方案，细化任务目标，将施工计划分解到季、落实到月、具体到周，控制性工程细化到天，同时加大设备、资金投入，迅速形成你追我赶、大干热干局面，最终提前三个月完成项目建设，在胶东半岛上铺筑了一条康庄大道。
创新赋能，打造现代化高品质绿色公路
文登至莱阳高速公路位于胶东腹地，穿越胶东半岛丘陵区，地形复杂，附属结构物多，建设难度大。全线共有大桥44座、中桥13座、互通立交12处、分离立交16处、通道95处、天桥74座、涵洞142道，还有一条分离式双洞结构、总长1315米的隧道。
精于工、匠于心、品于行。面对复杂的地势条件，为了将文登至莱阳高速公路打造成品质工程，山东高速集团坚持“全寿命周期”理念，以“标准化施工、精细化管理”为抓手，严格落实工程施工标准化、管理手段信息化等“五化”管理，扎实开展桥梁预制构件及路面施工质量提升行动，狠抓基层班组建设，助力提质增效。还引入第三方安全咨询机制，积极推进平安工地及安全标准化建设，定期开展全方位安全“体检”，在关键环节加强风险管控，全员参与推动隐患清零。
创新法、用新技、破新题。山东高速集团坚持以科技创新引领项目建设，与科研院所联合开展技术攻关，在文登至莱阳高速公路项目推广应用侧向给料式双层连铺工法、液压模板施工技术、“七步环切法”桩头破除工艺等20余项“四新技术”，先后研制路面取芯浆液收集装置、空心板自动凿毛机、边沟开挖一次成型机等“五小创新”20余项，荣获省级工法1项、全国公路首届“微创新”大赛奖励3项、省部级QC小组课题及质量信得过班组奖励18项。
抓节约、促环保、增绿色。项目建设过程中，山东高速集团始终遵循“最大限度保护、最严标准管控、最小程度破坏、最强力度维护”原则，多措并举，竭力打造绿色生态高速：预制梁场对养生水进行循环利用处理，进一步节约、保护水资源；钢筋加工场、拌合站实施全封闭施工作业，拌合站设置等离子防尘装置、脉冲除尘器、雾炮机及自动洗车机等环保设施；隧道施工采用湿式凿岩、喷雾降尘及湿喷工艺，潜孔钻机安装除尘装置，减少噪音及粉尘污染，实现环保达标、融入自然的建设目标。
加快建设，服务全省经济社会发展
一条高速路，也是致富路、发展路。作为我省“九纵五横一环七射多连”的重要组成部分——荣成至潍坊高速公路打通的最后环节，文登至莱阳高速公路建成通车后，从威海至潍坊行车时间可缩短40分钟，同时还实现了与济青高速的直线连通，为占据全国西洋参产量近七成的文登、中国牡蛎之乡乳山、中国苹果之都栖霞、中国梨乡莱阳等地农（海）产品外销提供了快速通道；同时畅通区域经济内循环，将胶东半岛市域水产、农业、旅游等各板块更高效、更紧密地联系起来，为区域经济发展植入新动力。
而文登至莱阳高速公路，只是山东高速集团正在推进的32个、总长2756公里、总投资4248亿元高速公路项目中的一个。仅2020年，山东高速集团在建和即将开工的项目就达22个，年度投资计划也由年初的466亿调增至700亿。根据交通运输部有关高速公路投资拉动作用的研究，山东高速集团今年700亿元重点项目投资，可直接拉动全省GDP增长1050亿、拉动相关产业2450亿，创造直接就业岗位126万个、间接就业岗位147万个，能有效拉动全省经济增长，带动产业链价值链上相关产业和企业发展。
为进一步加快有效投资落地，推进高速公路重点工程建设，联合重组以来，山东高速集团打出一套“组合拳”：制定出台5项制度文件，对高速公路建设项目进行全过程管理，提升工程建设规范化水平；将年度投资任务分解到每个项目，集团与每个项目签订目标责任书，挂图作战、每周督导，对投资和形象进度进行双控；成立4个督导组分区域分项目负责，对施工现场开展不定期检查，重点协调解决项目推进中的难点问题；对年内拟开工项目分专项、分层级、分节点细化计划，压茬推进，盯紧靠牢土地预审等关键环节，压实责任，力争早日核准立项。
“组合拳”催生“加速度”。今年以来，山东高速集团已完成高速公路建设投资527亿元，是当期投资计划的122.5%，年度投资计划的75.4%；年内计划通车项目中，除文莱高速外，其他8条正千方百计抢抓秋季施工黄金期，开足马力，全力加快建设进度；年内计划开工项目中，新台马兰屯至鲁苏界段、济南大西环、济青中线潍坊至青岛段等3个项目已经开工，其余项目正紧锣密鼓推进前期工作，确保年内开工建设，为我省经济社会发展作出更大贡献。
速豹新闻网·山东商报记者 白鑫燚
速豹新闻网·山东商报编辑 王莹
