“高速公路区间测速，我瞬间开到140km/h会不会被抓拍?”10月1日起，山东高速公路重点路段全面推行区间测速，有不少司机头一次在山东辖区高速公路上经历区间测速，有些摸不着头脑。那么，在山东高速公路碰到区间测速，到底该怎么开车?与单点测速相比，区间测速是更严格还是更人性化?看看记者梳理详解省内区间测速。
自主调整速度减少抓拍概率
记者梳理发现，在双节之前，山东辖区重点高速路段至少有75套区间测速设备正式投入使用。所谓区间测速，是在同一区间两端布设监控点，计算车辆通过测速区间的平均速度，并依据该路段限速标准判定是否超速。与单点测速相比，驾驶人在通过区间测速路段时对瞬间的超速行为，有时间自主调整行驶速度，减少被抓拍处罚的概率。
区间测速路段内不再存在单点测速设备，速度应该控制在多少?其实在高速路上每隔一段就会设置限速标志，提醒司机该段路程的最高时速和最低时速。据民警介绍，在区间测速内，虽然没有单点抓拍，但是会测算平均值，开到140km/h或者150km/h，完全没必要，除了危险不说，前面快后面就得慢，平均速度超了规定的最高时速一样会被判定超速，“不要以为没有单点抓拍，就可以高速上飙车。”
最高时速120公里占比八成
说完不能飙车之后，再来看看设计时速。山东各地交警在发布区间测速设备投入使用时，有些还提到了部分路段恢复到设计时速。设计时速是根据《公路工程技术标准》，结合地形、工程经济、预期效果和沿线土地利用等多种因素，经反复论证研究确定的，是公路设计的最重要指标。
山东辖区的高速公路设计时速是多少?记者做了梳理：山东省内的G3京台高速、G35济广高速等28条高速公路的最高设计时速为120公里，约占到全省高速公路里程的80%;G18荣乌高速(荣成至文登段)、G1511日兰高速(日照至曲阜段)等22条高速公路，由于建设时间早、建设标准相对较低，最高设计时速100公里，约占到全省高速公路里程的20%。
年底六车道以上高速达26%
为尽快让山东高速“高速”起来，山东省正全面加大高速公路改扩建力度，加快推进实施高速公路“四改六”“四改八”，全面提升全省高速公路通达能力和通行效率，将设计时速都提升到120公里，已经完成了济青高速、滨莱高速等通行量大的高速公路“四改八”改扩建，通行效率大幅提高。
目前，全省共有京沪高速莱芜至临沂(鲁苏界)段改扩建、京台高速德州(鲁冀界)至齐河段改扩建、日兰高速巨野县至菏泽段改扩建、京合高速泰安至枣庄(鲁苏界)、青兰高速公路莱芜至泰安段等5条、582公里高速公路正在实施改扩建工程。除青兰高速公路莱芜至泰安段20.8公里为“四改六”外，其余全为“四改八”，这些高速公路设计时速均达到了120公里。
今年11月份，全长232公里的京沪高速莱芜至临沂段改扩建工程将建成通车，到今年底，山东省六车道以上高速公路比例将由2017年底的占比16%提高到26%，届时通行条件将大为改观。
速豹新闻网·山东商报记者 张舒
