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郑济高铁完成山东段首架梁

2020-11-17 10:43:20 大字体 小字体 扫码带走
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山东交通基础设施建设大干正酣,高铁项目也不甘示弱。昨日,郑济高铁山东段首段箱梁顺利架设,项目翻开建设新篇章。记者了解到,项目建成后,济南到郑州将由现在的4个多小时车程缩短至1个半小时即达,将结束山东与河南之间不通直达高铁的历史,成为山东半岛地区与中原及西部联系的重要通道。

16日,茌平制梁场内,随着DF900型架桥机将重达900吨的高铁箱梁精准架设到位,郑济高铁山东段顺利完成全线首次架梁作业,全线箱梁架设正式拉开帷幕,山东省“四横六纵”高铁网的西部出省通道进入新的建设阶段。

记者获悉,由中建八局承建的郑济高铁站前二标,正线里程全长80.736公里,其中双线特大桥3座,单线特大桥5座; 场站路基3处;制存梁场4处,制架梁2439孔。“由于项目临近黄河,地下水位高,地质多为粉质黏土,土层承载力弱,桥墩的稳固性尤为重要。”据项目负责人介绍,对此,该项目桩基设计长度最长达100米,平均深度超过50米,相当于十七层楼的高度。桩基作为桥梁的底部基础,相当于桥梁的根,在架桥作业中要承受箱梁与架桥设备1500吨的重量。

作为国家“十纵十横”高铁网连接线的重要组成部分,郑济高铁山东段西起鲁豫两省省界,经聊城、德州、济南,接入济南西站和济南站,设莘县、聊城西、茌平南、长清、济南西5个站点,正线全长168.4公里,设计时速350公里,预计2023年底通车。

速豹新闻网·山东商报记者 白鑫燚

速豹新闻网·山东商报编辑:张艳红
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