11月26日，潍坊至莱西高铁以及京沪高速莱芜至临沂段改扩建、济南大东环、岚山至罗庄高速、潍日高速潍坊连接线4条高速同时举行通车活动。山东交通基础设施建设迎来“大丰收”，整体水平迈上新的台阶。目前，省内高速铁路通车里程达到2110公里，由2017年底的全国第13位跃居第3位;高速公路通车里程达到7204公里，年底还将再建成4条高速公路，全省高速公路通车里程将突破7400公里，再塑“山东公路”新辉煌。
济烟威开启“2小时生活圈”
昨日9时15分，随着G9227次列车从济南东站开往平度站，潍荣高速铁路潍莱段正式开通运营。据悉，潍莱高铁通车后，将成为连接济青高铁和青荣城际的便捷高铁通道，彻底结束平度、昌邑无高铁的历史。济南与烟威地区来往列车也可直接“裁弯取直”，济烟威正式开启“2小时生活圈”。
“平度终于通高铁了!我在济南的女儿回家更方便了，我也能经常去济南看望外孙子了”，通车现场平度市民刘女士激动地表示。据介绍，济南至烟台间最快运行时间将由目前的2小时21分压缩至1小时46分，缩短35分钟。济南至威海的最快运行时间由2小时49分压缩至2小时16分，缩短33分钟。
据悉，潍坊至莱西高铁由山东铁路投资控股集团投资建设，项目起自济青高铁潍坊北站，接入青荣城际莱西北站，建设里程123公里，概算投资154亿元，设计时速350公里，全线设潍坊北、昌邑、平度、莱西4个车站。西连济青高铁，东接青荣城际、莱荣高铁，是国家“八纵八横”高铁网青银通道向胶东半岛地区的延伸，是我省“四横六纵”高铁网的重要组成部分，对于打通胶东半岛至内陆腹地的便捷通道，打造“轨道上的胶东半岛”，意义重大。
同时，潍坊至莱西高铁也是我省铁路建设史上第一条完全由我省投资并自主建设的高速铁路项目，也是我省高速铁路建设管理模式被交通运输部列为交通强国建设试点以来第一个通车的高铁项目。近年来，我省认真贯彻落实国家铁路投融资体制改革精神，先后于2018年底、2019年底建成了省方为主、路省合资的济青高铁、鲁南高铁日照至临沂至曲阜段等高铁项目。潍坊至莱西高铁建成通车，标志着我省在完全自主投资建设地方高铁项目方面迈出了重要一步，为济莱、潍烟、莱荣、济枣等我省全资高铁项目建设提供了重要借鉴，也为全国提供了可复制、可推广的地方高铁建设新样本。
里程再回“第一梯队”
此次除潍莱高铁之外，还有京沪高速莱芜至临沂段、济南大东环、岚山至罗庄、潍日高速潍坊连接线4条高速公路同步通车。这4条高速皆由山东高速集团投资建设，同为山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中的重要组成部分。4条高速公路通车后，对于完善和优化我省高速路网，进一步强化省会城市群经济圈、胶东半岛城市群经济圈、鲁南城市群经济圈的产业和经济联系，服务畅通国内大循环，助力开创交通强省新格局，具有重要意义。
据悉，这四个项目总长376.5公里，总投资380.2亿元，建成后可使我省新增高速公路通车里程144公里、达到7204公里，新增6车道以上高速公路256公里，拉升我省六车道以上高速公路占比2.9个百分点、达到25.7%。记者自山东省交通运输厅获悉，今年内山东省共有14条高速公路建成通车，高速公路重回全国高速公路第一梯队，“山东的路”金字招牌也将在今年再次擦亮。
其中，京沪高速改扩建项目的通车，标志着山东继济青高速、滨莱高速之后有了第三条双向八车道高速公路;济南大东环项目的建成，推动省会济南正式迈入“三环时代”;岚罗项目的通车使临沂市城区绕城高速形成闭环，为鲁南地区新增了一条东西向出海大通道;潍日高速潍坊连接线实现了潍日高速与荣潍高速的互联互通，完善了潍坊南部绕城高速圈。四个项目贯通南北、串联东西、联通海陆，对于完善和优化山东省高速路网布局，进一步强化省会经济圈、胶东经济圈、鲁南经济圈，以及山东与京津冀和长江经济带的联系，促进人、财、物快速流通，畅通经济内循环具有重要意义。
山高集团在建高速13条
作为我省交通基础设施建设主力军，山东高速集团按照省委省政府决策部署，聚焦主责主业，全力加快高速公路重点项目建设。
当前，山东高速集团正加快推进青兰高速莱芜至泰安段改扩建工程、新泰至台儿庄(鲁苏界)公路新泰至台儿庄马兰屯段、台儿庄马兰屯至鲁苏界段、济青中线济南至潍坊段、潍坊至青岛段、济南大西环、京台高速改扩建德州至齐河段、泰安至枣庄段、日兰高速改扩建巨野西至菏泽段、济南至微山公路济宁新机场至枣菏高速段、董梁高速董家口至沈海高速段、济南至高青高速公路、沾化至临淄高速公路等13个、1999亿元、1194公里在建项目施工，目前均实现投资和进度“双超前”。其中，青兰莱泰改扩建、新泰至台儿庄马兰屯2个项目将于今年12月建成通车，使我省高速公路通车里程突破7400公里，山东高速集团整个“十三五”期间的高速公路建成数据也将刷新到24条、1994.6公里。
速豹新闻网·山东商报记者 白鑫燚 李雨馨 孙姮
