到2035年，我省高铁营运里程将达到5700公里，实现高铁覆盖全省，济南至青岛1小时通达，济南与省内各设区市2小时通达。
10月10日上午，山东省政府新闻办召开“走在前列、全面开创”系列主题新闻发布会第八场，介绍全省综合立体交通网建设和新型基础设施布局情况。记者从会上获悉，
省发展改革委副主任关兆泉说，按照山东省综合交通网中长期发展规划确定的目标，到2035年，我省将全面构建“四横六纵”现代化高铁网络，营运里程将达到5700公里，覆盖县域范围达到93%以上，通道进出口增加到15个，时速350公里的高铁占比提高到80%以上，形成“省会环、半岛环、省际环”格局。
“届时，通过高铁将实现覆盖全省、通达我省周边主要城市的‘1、2、3’小时陆上交通圈，其中济南至相邻市半小时通达，济南至青岛、青岛至周边设区市，全省相邻各设区市1小时通达，济南与省内各设区市2小时通达，省内各设区市3小时通达，济南与周边直辖市、省会城市3小时左右通达。”关兆泉说。
记者从会上了解到，截至目前，全省共建成京沪高铁、胶济客专、石济客专、青荣城际、济青高铁、青盐铁路、鲁南高铁日照至临沂至曲阜段7个项目，通车里程1987公里，高铁通道进出口4个，省内高铁成环运行。在建的有潍莱高铁、济莱高铁、济郑高铁山东段、黄台联络线以及鲁南高铁菏泽至曲阜段、菏泽至兰考段6个项目，在建里程625公里;其中，潍莱高铁计划年内建成通车，新增通车里程123公里，全省高铁通车里程将达到2110公里。
关兆泉表示，潍坊至烟台、莱西至荣成铁路可研报告已获得批复，9月10日，省政府召开了潍坊至烟台、莱西至荣成铁路项目建设动员大会;雄商高铁可研报告已报国家发改委，京沪高铁辅助通道天津至潍坊段、济南至枣庄、济南至滨州、德州至商河铁路均已完成可研报告评审，相关前期工作正加快推进;京沪高铁辅助通道潍坊至新沂段、青岛西至京沪高铁辅助通道已编制完成可研报告。随着这些项目的推进实施，到“十四五”末，全省高铁运营里程将达到4400公里。
山东商报·速豹新闻网记者 刘建宇
