山东商报·速豹新闻网记者 于大龙
8月29日，通江达海好“运”来网络主题活动媒体行记者走进济宁，实地走访了大运河之上的龙拱港，近年来，在运河之都—济宁，围绕“强港航、畅物流、兴产业”主线，正以更大格局建设山东对内陆和国际开放的桥头堡。
2022年，全市港口吞吐量近6000万吨，位居全省内河第一、全省港口第五，增长势头强劲。一个集装箱多式联运枢纽--龙拱港，正扬帆奋楫，再启新章。
“瓦日铁路--新兖铁路--长江--京杭运河”呈现三横一纵的丰字型物流通道，龙拱港正处于中心点位置。从新兖铁路龙拱港站接轨，配套新建一条9.37公里的铁路专用线，直通港区，前港后铁，构建公铁水多式联运的格局。
向西深入中原经济区，辐射西北能源基地，对接一带一路；向东连接日照港和青岛港；向南直通淮河经济带、长三角地区，实现东西互济，南北通达。同时，携手海关布置海关监管场所，开通集装箱货物进出口转关业务，打通济宁借港出海的新通道，实现“家门口即是出海口”。
天然的地理位置优势，顺应高效、低碳、环保的集装箱运输趋势，奠定了龙拱港集装箱多式联运枢纽港地位，整体规划建设18个2000吨级泊位，先行建设10个泊位，可实现年吞吐量集装箱80万标箱，件杂货100万吨能力，年吞吐量超2000万吨，将开启江北内河绿色化、智能化集装箱运输的新模式，开辟新旧动能转换高质量发展的“济宁新路径”。
争一流：以“海港先进理念”，建设全国一流“智慧、绿色”内河集装箱港口。紧跟济宁市委市政府部署，龙拱港高起点定位、高标准谋划，对标“青岛港”、“天津港”，全国范围内率先将“海港先进理念”全面引入内河，借鉴海港全自动化码头布置经验，创新性融合京杭运河水运特点，投用了自动化岸桥、全自动化场桥，部署工业5G专网，人工智能、数字孪生、在线仿真、3D箱区扫描等前沿科技赋能，TOS系统高效协同，集装箱作业高效、智能。全部港机设备电力驱动，配置能量回馈利用装置，让港口生产更绿色。“科技赋能+低碳运营” “海港理念+运河特色”，全国一流的内河智慧化、绿色化集装箱港口拔地而起。
创新同步集成“智能感知自动驾驶、智能充电、V2X车路协同、5G远程驾驶、高精地图”等十多个子系统，创造性应用了“车、路、网、云、图”全栈式自动驾驶解决方案，北斗导航、5G通信、UWB、多传感器融合智能感知，全场高精定位达到了厘米级，IDS智能水平运输调度系统实现车辆任务分配、路径自动规划，切实突破了海港磁钉定位导航的限制。
龙拱港全流程自动化的四大核心系统，包括码头生产管理TOS系统、岸桥远控系统、堆场自动化系统、智能水平运输系统，均采用了国产化方案，解决了自动化港口核心技术“卡脖子”的难题，具有自主可控、稳定性好、投资低、周期短、可推广的优点，为内河港口自动化建设和海港设备国产化替代提供了“龙拱方案”。
大运河水，激荡时代发展浪潮。临港整体规划1.8万亩的港产融合发展片区，围绕生活配套、产业集聚、生态维护3个方面拓展城市新空间，构建“以港聚产、以产兴城、以城育港”的港产融合发展新格局，这里正在书写着京杭大运河上的崭新传奇！
