山东商报·速豹新闻网记者 于大龙
8月29日，通江达海好“运”来网络主题活动媒体行记者走进山东曙岳港航装备产业园，见证了这家公司生产极具辨识度的橙色集装箱演绎运河上的靓丽风景，也感受这家公司着力打造惠泽济宁港航产业发展强势品牌的卓尔不凡。
记者在未来产业园之前，已运河上看到了逦迤而来的橙色集装箱的货船，明丽的色彩成为了独有标识的产品标签，而这些橙色集装箱生产厂家就是山东曙岳港航装备产业园。
据了解，山东曙岳港航产业园的前身是曙岳车辆产业园，做专用车是他们的老本行，干了三十多年，不仅自己成为行业的龙头企业，还带动了一个区域的产业发展，梁山也成为国内聚集度最高的专用车产业集群，产业内有零部件和关联企业近四百家，140余家公告企业，一千余种专用车产品，每条生产线都是各类产品的大杂烩。
2019年，梁山专用车产业创始人、带头人岳增才创办了山东曙岳车辆产业园，园区占地320余亩，创新了生产模式。“我们通过园区的方式引进专业团队，建设多条专业的单一产品生产线，让每个小团队做专一产品，同时在配套喷涂、集中装配、零部件采购、技术研发、生活服务等环节建设共享中心，为专用车生产提供支持，减低成本，提高效率，在园区内形成高品质交付的生态系统”山东曙岳车辆有限公司总经理岳增才说。
经过短短一年多的时间，岳增才的蓝图成为现实，通过与国内科研院所和多个高校开展技术合作，依托智能制造MES系统，组建了七条专业的生产线和科技研发团队，打造了国内首条智能机器人喷涂线，建立了专业的涂装、质量检测验共享平台。2022年投产，在行业形势比较严峻的情况下，一期工程产值5.2亿元，亩产效率超过了成熟的传统企业。”我干专用车三十多年，从来没有换过行业，我就想解决专用车不专的问题，这也是我们和欧美国家之间的差距”岳增才说。
2019年12月，济宁市委市政府立足京杭运河黄金水道独特优势，吹响了“强港航、畅物流、兴产业”的冲锋号，作出了“以济宁能源为主体，以梁山港为龙头，组建济宁港航发展集团，整合全市港航资源，全力打造北方最大的内河航运中心”的重大决策部署。
在济宁市的港航战略的推动下，山东曙岳敏锐的抢抓了多式联运、新式物流的机遇，2022年2月，济宁能源港航集团收购控股山东曙岳，组建了混合所有制企业，在原有产品的基础上向港航装备转型，通过研发、创新，五个月建设了智能化、自动化集装箱生产线，完善了港航产业大链条中的装备制造环节。
“多式联运集装箱运输作为一种集约高效的运输组织方式，具有资源利用率高、绿色低碳等特点，这种运输方式既能提高物流企业的运作效率，又能降低其经营成本，是我国现代物流发展的必然趋势”，公司陈哲董事长介绍。
曙岳港航园区现主营港航物流装备产品和公路运输装备产品两大类，共34个型号，包括干货集装箱、冷藏集装箱、常规集装箱、罐式半挂车、自卸半挂车、仓栅式半挂车等产品的设计、生产和销售，满足公铁水多式联运运输装备制造业务需求，成为济宁港航事业通江达海、连接全国、通向世界的重要支撑，积极为梁山制造业经济发展注入新动力。
诚然，山东曙岳积极抢抓济宁港航产业发展的独特优势，携手上下游，贯通产供需，不断为客户创造新的价值，努力打造江北最大的港航多式联运装备制造基地，演绎大运河上崭新的发展传奇！
