山东商报•速豹新闻网记者 于大龙
8月30日，通江达海好“运”来网络主题活动媒体行记者走进鲁西国际陆港参观采访，鲁西国际陆港充分发挥运输区位优势，创新拓展业务规模，着力打造多式联运物流枢纽。
聊城临清市依托冀鲁豫三省交界的运输区位优势，举全市之力建设鲁西国际陆港，与山东港口集团双向奔赴、深化合作，实施港产城一体化发展三年攻坚行动，以港促产、以产带城，构建立足鲁西北、辐射冀鲁豫、对接省会经济圈、服务京津冀的区域性现代化物流中心，打造内陆开放新高地，再创“运河名城”新辉煌，为交通强国山东示范区聊城样板贡献力量。
临清内陆港辐射冀鲁豫三省五市，辐射半径300余公里，“临清号”东连海上丝绸之路，“鲁疆号”西接欧亚大陆桥，“齐鲁号”深度融入“一带一路”，形成了“东有青岛港、西有临清港”的集装箱物流运输格局。
与全球最大的集装箱航运公司合作，鲁西国际陆港率先开通江北地区首条马士基全程提单专列，实现临清和世界任一港口的互联互通。海关监管场站实施“封关运行”，即关内实现“一次申报、一次查验、一次放行”的“一站式”功能，企业通关时间由原来1天缩短为2小时，每个集装箱可节省物流成本近30%，大大降低企业的运输成本、通关成本、时间成本，将“出海口”搬到企业“家门口”。
鲁西国际陆港用最短时间、最快速度，拓展铁路场站规模，提升作业能力，仅用一个月就完成相关片区近千户征收工作。到2023年货场改扩建工程全部完成，运力将增加50%以上，充分满足多式联运需求，到2024年运量翻一番，突破20万标箱，构建效率高、服务优的“陆海联动、海铁直运”大通道。
围绕服务和保障鲁西国际陆港高效运行，引入现代物流、国际贸易、金融结算、货代船代等外贸新业态和各类供应链企业，建设公用型保税仓、杂粮交易市场、跨境电商产业园等配套设施，力争到2023年底把鲁西国际陆港打造成为集铁路、陆路口岸为一体的国家二类口岸。
