山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚
山东商报·速豹新闻网记者从山东铁投集团山东济枣高速铁路有限公司获悉，12月16日，新建济南至枣庄铁路建设动员大会召开，这标志着项目建设进入全面施工的新阶段。
据了解，新建济南至枣庄铁路位于山东省中南部，北起济南枢纽历城站，向南经泰安、济宁，止于枣庄市台儿庄区，全长约268.564km，其中新建正线263.314km，桥隧总长213.946km，占线路长度的81.28%。全线新建桥梁62座，隧道18座。全线共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南、台儿庄10个车站，其中济南东、历城、曲阜东为既有站。另设裴家庄、羊山村2个线路所，改建济南东动车所，设计行车速度350km/h，计划工期48个月。青铜山隧道和杏花峪隧道为全线控制性工程。
新建济南至枣庄铁路是山东高速铁路网的重要组成部分，是一条承担沿线城际及旅游客流为主的高速铁路项目。项目建成后，与日兰高速铁路通道、石济客专、济青高铁、胶济客专、济滨高铁相连，对于强化区域路网联通，加强日照、临沂、济宁、菏泽地区与省会济南的快速交流具有重要作用，对于促进区域旅游高质量发展，支撑引领全省经济高质量发展，具有重要意义。
近年来，济南市加快推进铁路建设，全国第一条市域高铁济莱高铁、黄河流域“一字型”大通道济郑高铁、串联济南三大火车站的黄东联络线相继建成通车，济滨高铁全力推进工程建设，济南站北站房全面开工，济南“米字型”高铁网逐步完善，枢纽功能进一步优化。截至目前，济南市高铁里程达446公里，跃居全省首位，每天约510余趟高铁直达全国326个城市，运输功能持续升级。
