文/图 山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚 实习生 贺楚婧
春运期间，每天大家还沉浸在梦乡中时，25岁的师昊就和工友们起床准备着出发前的准备工作，安全帽、检查锤、对讲机、工具包一样一样仔细检查，核对工作计划，填写各种单据，最后准备午饭，因为一走就是一天。
他是济南西工务段济南东路桥工区工长，济莱高铁全线117.49公里，有53座桥梁、24座隧道，桥隧占比达77.44％。师昊和同事们每个月要巡查一遍，他说巡山的路比回家的路还熟悉。
这次巡查济莱高铁莘庄隧道，驱车要一个小时，隧道上的山很陡峭，没有路可走，高铁建设前期有个采石场，高铁外的碎石比较多，他们要爬到隧道口的山体上方，观察整个全貌，发现有危石，几人合力还搬着30斤重的栅栏进行安装，以免危石滚落影响高铁安全。
除了爬山他们还要会飞檐走壁，黄东联络线上有一个国内首座封闭框架式声屏障，全长近1公里，冬季大风，主体钢架与桥梁螺栓连接和声屏障顶部状态是他们检查重点，这类属于高空作业，顶部距离地面30多米，必须穿戴好安全绳，如同蜘蛛侠一样在封闭式声屏障外侧进行攀爬，考验着这群年轻人的胆量和毅力。
这个工区大都是95后，最小的出生于2002年，13个小伙子来自13个城市，副工长魏振超今年刚装修好房子，经常叫着兄弟们来家里吃饭，家住内蒙古的李小龙和辽宁的代任众经常去魏振超家“蹭饭”，他们说每次超哥都变着花样做好吃的，是工区的大厨。去年春节，是他们第一次值守，魏振超带着包好的饺子特意送过去给兄弟们。
