山东商报·速豹新闻网记者 孙姮 见习记者 贺楚婧
济滨高铁济阳黄河公铁两用特大桥主塔
4月15日上午，随着重达近200吨主塔钢横梁精准提升到位，由山东铁投集团济滨高铁公司投资建设、中铁大桥局承建的济滨高铁济阳黄河公铁两用特大桥P39#墩主塔顺利封顶，标志着全桥4座钢主塔全部完成，为实现年内钢梁合龙贯通奠定坚实基础。
山东商报·速豹新闻网记者注意到，桥塔由“齐鲁”二字的篆体字构成，运用齐鲁文化瑰宝兽面纹黄玉带钩和宝鼎上的传统纹饰设计演绎，从繁复的纹理中提炼出蕴含结构美的桥塔造型。“钢塔分为横梁主体和横梁装饰造型两部分，其中横梁主体为承担受力的主要结构，横梁分14块段，共重180.4吨。”主桥钢塔安装技术负责人孙文博介绍，钢塔纵向节段通过公路运输至桥位处，用80吨门吊及500吨汽车吊分节吊装，钢塔横梁采用异位组焊、整体提升方案，需要先在公路桥面上安装拼装胎架进行节段组拼焊接，再利用塔顶提升吊架同步提升，最终实现钢塔横梁精准安装。
根据规划，新建津潍高铁济南联络线是山东半岛城市群构建“四横六纵”现代化高铁网络的重要组成部分，高铁全线建成后，将彻底结束济南济阳、商河和滨州主城区不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通，对于优化全省高速铁路网布局、带动济南新旧动能转换起步区建设、推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。
