山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚
津潍高铁项目起自京津城际铁路延长线滨海站，终至济青高铁潍坊北站，设10座车站，2座线路所，1座动车所
津潍高铁工程建设“进度条”更新！5月29日，由中铁十局承建的津潍高铁潍坊特大桥跨白浪河连续梁顺利合龙。山东商报·速豹新闻网记者了解到，这一关键节点的突破，标志着津潍高铁建设取得重大进展，为全线贯通奠定坚实基础。
津潍高铁是全国“八纵八横”、山东“四横六纵”高速铁路网的其中一纵，也是全国沿海高铁和环渤海高铁的重要组成部分。该项目起自京津城际铁路延长线滨海站，终至济青高铁潍坊北站，全长约348.9公里，设计时速350公里，设10座车站，2座线路所，1座动车所。
在这其中，潍坊特大桥跨白浪河连续梁作为全线重要控制性工程之一，全长214.5米，主跨达100米，横跨国家级湿地公园白浪河湿地，施工面临环保要求高、地质条件复杂、跨河作业风险高等多重挑战。
据中铁十局项目相关负责人介绍，该项目采用挂篮悬臂浇筑工艺，通过分段对称施工，在保障结构稳定性的同时最大限度减少对湿地生态的扰动。施工中，技术人员运用BIM技术进行三维建模与动态模拟，提前预判并优化施工方案，确保线形精度误差控制在毫米级。除此之外，智能张拉压浆系统、实时应力监测等数字化手段也在该项目应用，显著提升了施工效率与质量可控性。
在绿色环保方面，白浪河湿地作为重要生态保护区，对施工环保提出极高要求。“我们践行‘零污染、低干扰’理念，创新实施全封闭式作业。施工废水经隔油池、三级沉淀池处理后达标排放，易扬尘区域配备自动喷淋系统，材料运输采用防尘网全覆盖，噪声敏感时段启用低噪声设备并设置隔音屏障。”项目负责人告诉记者，为保护湿地生物多样性，施工避开鸟类繁殖期，并在周边设置生态监测点，实时跟踪环境影响。
根据规划，津潍高铁线路纵贯山东中部，对于强化鲁北地区对外互联互通，助力山东新旧动能转换和全省经济社会发展具有十分重要的意义。线路建成后，将加强北京市、天津市与山东半岛、长三角区域的交通联系。
记者自山东省交通运输厅获悉，山东近年来着力构建公路、地方铁路、机场等多种交通统一管理的“大交通”体制，将铁路纳入综合交通管理，高铁建设迈入快车道。2018年以来，山东先后建成济青高铁、济莱高铁、济郑高铁、潍烟高铁等一批重大高铁项目，环鲁高速铁路网基本形成。目前山东正加快建设雄商、津潍、济滨、济枣、潍宿和青岛连接线6条高铁，在建里程达到1340公里，总投资2689亿元。这些高铁全部建成后，全省高铁运营里程将达到4400公里，实现“市市通高铁”，出省通道达到7个。
