山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚
扩容后的东青高速日均可承载7万至10万辆小客车通行，彻底告别卡脖子拥堵困境
临近岁末，山东交通再传佳讯！近日，由山东高速集团投资建设的东营至青州高速公路（以下简称“东青高速”）改扩建项目全线通车运营。
东青高速北起东营垦利区，南至潍坊青州市，是G18荣乌高速、G25长深高速的重要组成部分，也是山东省“十二纵八横十一射”高速网的核心路段。项目全长88.7公里，采用双向八车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。
山东商报·速豹新闻网记者了解到，自2000年通车以来，东青高速见证了区域经济的飞速发展，也承受着交通量持续激增的压力。2019年日均车流量达5.6万辆次，节假日峰值突破10.2万辆次，远超四车道一级公路2.5万辆次的设计承载能力，其中黄河大桥至辛庄子枢纽段常年处于四级服务水平，“逢节必堵”成为群众出行的痛点，改扩建迫在眉睫。
据项目相关负责人介绍，东青高速改扩建项目历经分期施工、分段通车，最终实现双向八车道全面升级。该项目采用“两侧拼宽”为主、“单侧加宽”为辅、局部路段新建的改扩建方式，将路基宽度由24.5米拓宽至42米，移位重建了广饶、于家庄、青州北3处互通式立交，扩建服务区1处，新增停车区1处。“扩容后的东青高速日均可承载7万至10万辆小客车通行，显著提升通行效率，彻底告别卡脖子拥堵困境。”该负责人说。
东青高速建成通车后，将进一步完善省内高速路网、促进区域互联互通，为黄河流域生态保护和高质量发展注入强劲动能。据了解，东青高速沿线分布着黄河口生态旅游区、孙武故里、青州古城等众多景区，改扩建后，黄河口生态旅游区至青州古城的通行时间从3.5小时缩短至2.5小时，游客数量与旅游收入大幅增长。同时，东青高速助力黄河三角洲高效生态经济区形成“2小时产业圈”，真正成为承载民生期盼、服务社会发展的康庄大道。
除此之外，东青高速全线收费站也已依托“云收费”标准完成智慧化改造，构建起“云、边、端”高效协同的新型收费架构，让通行效率与服务品质实现显著提升。山东高速相关负责人表示，智慧云收费系统通过“匝道预交易+车道双天线”模式，在ETC车辆驶出车道前即可完成扣费，交易时间从320毫秒压缩至260毫秒，通行能力提高3倍以上。全线入口自助发卡机采用3镜头车型识别技术，发卡效率提升15%，出口自助缴费机支持微信、支付宝支付方式，实现收费业务全程自助化。
