文/山东商报·速豹新闻网记者 郑芷南 程祥
图/山东商报·速豹新闻网记者 许畅 周建新 张子建
2月5日起，德州乐陵市城乡公交全域全时段免费，也是山东省最先实现公交免费的区县。
记者探访发现，当地免费公交不仅是所有线路都可以免费乘坐，而且当地在距离公交站牌较远的村庄间还设置了免费接驳车，实现了每个村庄都能免费“进城”。
乐陵市委常委、副市长周成良告诉记者，公交免费引导更多人坐公交车出行，也能够减轻大家出行的经济压力，城乡人员增强流动，推动经济发展。
一个月省几十块
“公交免费了，以后来城里能省不少！”刚过元宵节，山东省德州市乐陵市公交车全域免费。
在乐陵市最繁忙的36路公交车上，乘客李莉（化名）告诉记者，“我是附近花园镇的，自从公交免费以后，我是每天都去城里逛逛。”
2月8日，乐陵市公共交通有限公司的总经理张华告诉记者，公交免费以来，每天下午三点，公交车会迎来一波客流高峰。
在乐陵市客运总站休息室，一对母女正在询问司机公交车的乘车路线。母亲对记者说：“我们从朱集镇来的，一大早就来到了乐陵，逛了逛超市，买了几件新衣服，下午三点回家，到家正好吃晚饭。”几分钟后，公交车来了，母女俩上了车。
在乐陵市行驶里程最长的36路公交车上记者看到，上车后乘客不用再投币或刷卡，直接找座位坐下就行。这趟公交车从城区通向乐陵市的最南端的庄科王村，也是当地客流量最多的公交线路。
候车的乘客们看到36路公交车从停车场开出来后，马上排好队，准备上车，公交车很快就载满了乘客。一位乘客告诉记者，“公交车免费了之后，一个月能省几十块。”
乘客多了一倍
驾驶员袁国菊今年39岁，开了三年公交车，她告诉记者自从公交车免费之后，客流量明显增加了。“我感觉我们这路车人数多了一倍。最近天冷，不少骑电动车和步行的市民都选择乘坐公交车了。而且也有很多人想来尝试一下，因此这几天车上几乎每趟车都载满了乘客。”袁国菊说，公交车免费后，还有乘客上车之后向对我表达感谢。
记者了解到，目前乐陵市有180部城乡公共车，40条城乡公共线路，每天运营325个班次。
“免票价不减服务质量”，张华告诉记者，与此同时，他们还要不断优化公交线路和运营时间，为乘客提供安全、便捷、舒适、低碳的客运服务。
在乐陵市公交总站的公交智能化管理平台上记者看到，大屏幕同时监测多位驾驶员的在途情况，由监测员实时监控。
“感谢您为乘客带了舒适的体验。”一名监测员看到15路公交驾驶员工作结束，用公交智能系统对司机说。“我们系统可以监测公交车上的情况，如果遇到问题，会及时反馈，我们这边立刻反应，保障乘客安全。”张华告诉记者。
接驳车也免费
乐陵市交通运输局局长杨海峰告诉记者：“目前，乐陵市已实现客运站牌覆盖率100%，在德州市率先完成了城乡公交一体化，而公交出行逐渐成为乘客首先选择。”
达成城乡公交一体化这个目标并不容易，杨海峰告诉记者，2019年以前乐陵城乡间主要的交通方式大多自驾、拼车或者城际公交，运力较差，而且时间不一。“经济效益先导的话，车上不坐满人，拼车司机就不跑这一单，而且也有安全隐患。”
张华告诉记者，2021年1月开始，乐陵市60岁以上老人、军人、青年人才等可以免费乘公交车了。2022年10月1日，乐陵市区的部分线路公交车开始免费。从今年2月5日开始，城乡公共交通全域全员无限期免费乘坐公交车。
据了解，当地还给距离公交站牌两公里以上的村庄，安排了接驳车。乐陵市前杨村的接驳车公交站牌旁，红色的牌子上印着“小公交免费接驳服务”。
记者等了一会，接驳车就来了，是一辆灰色七座面包车。驾驶员朱爱峰说，“公交公司规定每天最少来回两趟，实际上我每天都会跑四趟，每天都跑100多公里。接驳车也是公交的一部分，也解决了大家回家的最后一公里。”
推动经济发展
杨海峰告诉记者，目前当地财政补贴2000万元来运营免费公交，约占全年财政收入的1.2%。
关于公交车运营的费用，张华告诉记者，“除了政府拨款外，公司还通过靠车体广告创收。此外，我们还和邮政合作，将邮政部门需要派发到乡村的快递通过公交车送到村里。邮政部门省下了部分货运费用，我们也可以充分利用空余运力，实现双赢。”
现如今，乐陵市的公交站点覆盖到全市所有村庄，每天都有车从乡村开往城市。杨海峰给记者讲了个故事，“一对老夫妻，每天早上都坐接驳车到公交车站牌，然后再坐上公交车从乡村来到乐陵市内，在市里吃上一碗热乎的商河老豆腐，在公园里逛一逛，和公园里的老人打打太极拳，下午再坐车回去。”
乐陵市委常委、副市长周成良告诉记者，“公交车免费这件看似不大的事情，但对于老百姓来说却不是一件小事。公交免费这件事，我们考虑了三个方面：一是可以引导更多人坐公交车出行，既可以缓解道路的拥堵，也可以实现低碳目标；二是能够减轻农村群众出行的经济负担；三是吸引农村群众进城、城市居民下乡，推动经济发展。”
