文/图 山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚
天津至潍坊高速铁路作为国家“八纵八横”骨架的重要组成部分，开通后将滨州纳入“高铁圈儿”。为了迎接它的到来，当下，滨州站也在进行一系列改扩建工程。山东商报·速豹新闻网记者了解到，8日，由中铁十局承建的津潍高速铁路滨州站改扩建工程津潍场主体结构顺利封顶，为这座现代化交通枢纽挺起了“钢铁脊梁”，标志着项目建设取得阶段性成果。
记者了解到，滨州站坐落在山东省滨州市滨城区，在十年前就已投入运营，为迎接高铁“动脉”，如今正经历一场脱胎换骨的改造。据中铁十局相关负责人介绍，德大铁路滨州站于2015年开通运营，2024年，滨州站启动站房改扩建工程，整体采用线侧+高架式站型，对既有滨州站采取提升改造，同时新建高架跨线站房26499平方米，新建无柱雨棚13266平方米，跨线设旅客出站地道1座。
滨州站的改扩建并非一蹴而就，在工程建设上分三个阶段推进，这种分阶段推进的方式既保证了当前运营不中断，又为未来预留了扩展空间。在9月23日，德大铁路滨州站场第一阶段工程已悄然开通，意味着津潍高铁滨州站整体工程进入了加速期。
而本次开通的是德大铁路中的3股线路，同时完成部分新建站房主体、钢结构、幕墙工程，轨道、接触网和1站台恢复工程。建成后，滨州站站台规模将达到8台18线，其中德大铁路为6股线路，新建津潍铁路12股线路。
相关负责人介绍，面对营业线施工和复杂的作业环境，中铁十局项目建设团队以创新为动力，推进高品质工程的建设。面对工期紧张、技术复杂、降水多等严峻挑战，组织经验丰富、技术过硬人员扎根一线，利用智慧工地管理系统，对施工过程进行精准化管控。同时，对专项施工方案和关键工序等核心环节进行严格把关，严格筑牢安全生产防线，为津潍场主体结构顺利封顶提供有力保障，为后续施工把牢每一道关卡。
滨州站改扩建完成后，将成为区域交通重要枢纽，为德大铁路、津潍高铁、济滨高铁以及远期规划的滨淄临高铁共4条线路的交会站，对于进一步优化升级京津冀城市圈与山东半岛、长三角区域交通联系，推进区域资源共享、实现区域协同发展等方面具有重要意义。
根据规划，津潍高铁起自天津市滨海站穿越两省四市终至潍坊北站，全长348.9千米，设站10座，是国家“八纵八横”高铁网京沪辅助通道和沿海通道的重要组成部分，建成后将串联京津冀与山东半岛城市群，进一步完善综合交通运输体系，加速推进京津冀世界级城市群“1小时交通圈”变为现实。
