山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚
旅游通道配图
为统筹谋划覆盖全省的“快进慢游”旅游交通体系，支撑国家文化公园和文化体验廊道建设，推动交旅融合高质量发展，近日，山东省交通运输厅制定并印发了《山东省旅游交通网主骨架布局规划(2023-2030年)》（以下简称“规划”），以长城、大运河、黄河国家文化公园（山东段）及沿黄渤海、沂蒙革命老区等文旅资源富集区域为重点形成五大主题廊道，构建出全省“东西南北中、一环游山东”旅游风景道总体布局。
形成“东西南北中”五大主题廊道
《规划》范围覆盖山东省全域，重点是长城、大运河、黄河国家文化公园(山东段)及沿黄渤海、沂蒙革命老区等文旅资源连片集中区域，期限近期至2025年，远期至2030年。
在发展目标上，到2025年，基本建成便捷高效的旅游交通网“快进”通道，高速铁路、高速公路总规模约1.44万公里，运输机场12个，全部设区市通达高速铁路，高速公路出入口至A级及以上景区1小时内通达、至4A级及以上景区30分钟内通达。基本贯通五大主题“慢游”风景道，形成一批高标准旅游风景道示范路段。
到2030年，全省建成“外部交通快捷、内部交通顺畅、慢行交通丰富”的旅游交通网，形成高速铁路、高速公路、运输机场协同高效的“快进”体系和全国一流、主题突出、功能完善、特色鲜明、自驾适宜的“慢游”体系，实现省内重要文旅资源三级及以上公路全覆盖。全面建成五大主题“慢游”风景道，串联全省88个区县，通达140余个、60%以上的4A级及以上景点。
该规划重点提出，山东省将构建串联黄河、大运河、长城国家文化公园（山东段）及黄渤海、沂蒙革命老区的旅游交通网主骨架。依托高速铁路、城际铁路、机场、高等级公路等构建“快进”通道，连接五大文旅资源富集区和重要交通枢纽，提高旅游目的地通达性和便捷性。
在布局上，形成东部“千里滨海”、西部“鲁风运河”、南部“红色沂蒙”、北部“黄河入海”、中部“长城寻迹”五大主题廊道，整体构成全省“东西南北中、一环游山东”旅游风景道总体布局，总规模约6580公里。
打造贯穿全省的“黄河入海”风景道
根据该规划，“黄河入海”主题廊道将完善沿黄旅游交通基础设施，打造黄河文化旅游交通廊道，支撑“一廊一带四区多点”黄河国家文化公园（山东段）建设。
在“快进”通道的建设上，形成以沿黄高铁和沿黄两岸双高速及黄河桥（隧）为骨干、机场群比较优势充分发挥的沿黄过黄“快进”通道主骨架，衔接黄河流域重要节点城市及沿线文旅资源。
具体为，沿黄高铁由济南至滨州高速铁路、济郑高铁组成。沿黄双高速北岸由德上高速、东阿至阳谷、齐河至东阿、济南绕城高速二环线西环、济聊、东吕、东营港疏港高速组成。南岸由日兰、德上、郓城至鄄城、梁山至郓城、董梁、济广、济南至高青、长深、荣乌高速组成。而九大机场则包括济南、菏泽、济宁、聊城、滨州、东营机场，谋划德州、泰安、淄博机场。并依托京雄商、京沪、天津至潍坊高速铁路，德上、京台、京沪等高速公路及普通干线公路完善过黄通道。
“黄河入海”（慢游）风景道则依托黄河、济南南部山区、东平湖、泰山等得天独厚的自然及人文资源，规划贯穿山东全境的“黄河入海”主题风景道。以黄河两岸堤顶路为主线，形成“一廊一环多支、强网补网”总体布局，风景道总规模1908公里。
大运河文化与齐鲁文化相融合
“鲁风运河”主题廊道则将融合大运河与齐鲁文化要素，统筹区域交通基础设施，打造贯通德州、聊城、泰安、济宁、枣庄等市的“鲁风运河”旅游交通廊道，支撑“一条文化主轴、四类功能区、五大特色片区”大运河国家文化公园（山东段）总体功能布局。
规划形成“沿大运河高铁、高速双通道，五大机场广覆盖”的“快进”通道主骨架，强化与省内外运河沿线旅游交通基础设施互联互通。其中，高铁通道由京雄商高铁（山东段）、梁山至商丘高铁、鲁南高铁、京沪高铁组成。高速通道由德上高速、东阿至阳谷、东阿至郓城、新泰至梁山和济徐、岚菏、京台高速组成。此外还包括聊城、济宁、枣庄机场，谋划德州、泰安机场五大机场。
“鲁风运河”（慢游）风景道则将以京杭大运河、微山湖、东平湖等为重点，充分利用堤顶道路，强化与东平湖大安山、微山岛等旅游码头连接，规划形成“一干多支、陆水相连”总体布局，总规模约744公里。
规划提出，“长城寻迹”主题廊道将以齐长城遗址为重要节点，形成沿本体遗址、辐射和串联周边文化旅游景点的“长城寻迹”旅游交通廊道，支撑“一廊、七段、多点”长城国家文化公园（山东段）总体空间布局。
在“快进”通道上，规划形成“高铁、高速双通道，七大机场广覆盖”的“快进”通道主骨架，增强齐长城沿线文化旅游资源的可达性。“长城寻迹”（慢游）风景道则以青兰、济广高速等为主轴线，沿齐长城遗址规划形成“一轴多支、拾遗成线”的总体布局，风景道总规模1008公里。
沿黄渤海七地市海陆联动
数据显示，山东海岸线约占全国1/6，海洋资源丰富。因此，“千里滨海”主题廊道将依托黄渤海千里黄金海岸线，整合青岛、烟台、威海、日照、潍坊、滨州、东营市滨海公路，打造城海一体、山海融合的中国仙境海岸旅游交通廊道。
规划形成“高铁高速双环，七大机场协同”的沿黄渤海“快进”通道主骨架，衔接山东半岛沿海与内陆城市，助力文化旅游海陆联动发展。其中，“半岛高铁环”由天津至潍坊、潍坊至烟台、青岛至荣成、莱西至荣成、青岛至盐城高铁组成。“半岛高速环”：由荣乌、威青、沈海高速组成。七大机场则包括青岛、烟台、威海、日照、潍坊、东营、滨州机场。
“千里滨海”（慢游）风景道则以G228沿海公路为主轴线，串联渤海海域滨州、东营、潍坊及黄海海域烟台、青岛、日照七市，强化自驾游路线与海上游码头及停车区、驿站等服务设施连接，规划形成“一带多支、山海互见”总体布局，总规模2221公里。
除此之外，“红色沂蒙”主题廊道将串联沂蒙革命老区红色遗迹、山水生态、地质奇观等旅游资源，支撑国家红色旅游融合发展示范区建设。规划形成“一环一轴、六心联动”的“快进”通道主骨架，连接沂蒙山区腹地重点景区。其中，“一环”包括高速铁路环线，由潍坊至宿迁、谋划滨临、鲁中高铁组成。“一轴”为高速公路主轴线，由临淄至临沂、日兰、滨台、枣木、岚菏高速组成。“六心联动”则由临沂、济宁、潍坊、日照机场，谋划淄博、泰安机场组成。
而“红色沂蒙”（慢游）风景道则规划贯穿老区的“红色沂蒙”旅游风景道。以S231及X056赵姚路等为主体，形成“一环多支、串珠成链”的总体布局，总规模698公里。
