山东商报·速豹新闻网记者 张雨
海洋是地球上最大的自然生态系统，6月8日，是第16个世界海洋日暨第17个全国海洋宣传日。作为以现代海洋产业为核心主业的省属国有企业，山东海洋集团有限公司（以下简称山东海洋集团）加快推动各产业板块绿色低碳发展，为海洋环境绿色转型可持续发展贡献力量。
2023年，山东省海洋产业生产总值达17018.3亿元，居全国第二位。15个海洋产业增加值同比增长7.9%，连续4年居全国首位。山东海洋集团在其中贡献了重要力量，着力推动产业升级，不断加快建设现代海洋产业体系，在海洋强省建设中展现国企担当。
技术创新提升生产力
在今年的港澳山东周上，山东海运股份有限公司（以下简称山东海运）取得了丰硕的成果。山东海运与民生金融租赁股份有限公司旗下公司开展船舶合作项目并签署协议，还与明华国际航运有限公司（香港）签订2艘8.2万载重吨干散货船舶5年期期租租约。
工作中，山东海运把深入落实“双碳”视为目标，在服务我省绿色低碳高质量发展先行区建设的道路上大步向前。在自身研发、交流合作等方面，山东海运集聚多种力量丰富技术。山东商报·速豹新闻网记者了解到，山东海运积极推进应用甲醇双燃料主机、智能风帆等创新技术的绿色船舶项目和“全球最新一代大型矿砂船智能光伏发电系统”实船示范项目。打造我国首制应用碳捕集系统的8.2万吨新造散货船，引领促进船舶动力低碳化、零碳化转型。实施船舶能效升级改造，推广应用艉部水动力组合等技术升级改造经验，每年实现碳减排约1.8万吨。箱式移动电源及运维系统在船在网运行，成为内河绿色智能运输的标杆船型。
合作是企业走向前端的重要道路之一，山东海运在这条道路上同样表现亮眼，获颁中国船级社8.5万吨氨燃料散货船原则性认可证书，并与挪威船级社签署数字化、脱碳战略合作协议。巩固与大连海事大学、上海海事大学等高等院校在绿色低碳领域的互动交流，实现产业优势和专业优势的协同提升。与相关方合作，开启应用生物燃料减少远洋运输船舶碳足迹的成功实践。
塑造及提升品牌价值，山东海运用瞩目佳绩展示了公司的竞争力。近日，新华社、中国品牌建设促进会、中国资产评估协会等联合举办了“2024中国品牌价值评价信息发布”活动。山东海运从参加评价的1034个品牌中脱颖而出、成功上榜，品牌价值较上年提升13.79%。据悉，“中国品牌价值评价信息发布”已持续十一年，此次上榜，是对山东海运品牌实力的高度认可。
船闸单日通过量再创历史新高
水运是我国重要的运输方式之一，近年来，内河水运已成为区域协调发展、产业布局和对外开放的重要依托，为促进降低全社会物流成本发挥了重要作用。贯彻落实省政府要求，山东水运发展集团有限公司（以下简称山东水运）践行绿色低碳发展，为内河集装箱和绿色动能船舶提供优先过闸服务。截至目前，各船闸已累计为4121艘次集装箱船舶提供免费过闸服务，减免费用400余万元。
记者了解到，致力于新一代船闸PLC智能控制系统的研发和推广，开展多梯级船闸联合调度，全面推广后可降低35%的管理成本和10%的运行能耗，提升船闸运行效率30%。各港口在港区装备大功率LED灯，推行船舶岸电服务，开展封闭大棚建设，不断降低港区废气排放，提高港区环保作业标准。东平港与国电投公司开展屋顶光伏及充电桩建设项目合作，提高港口清洁能源使用率，推动我省内河港口绿色低碳转型升级。微山船闸上游远调站建成省内首家水运系统风光储一体化离网电站，成功解决了船闸远调站用电的难题。
在船闸通过量方面，山东水运屡传佳绩。近期，京杭运河枣庄段船闸单日通过量再创历史新高。山东水运京杭运河枣庄段万年闸船闸、台儿庄船闸单日累计过闸船舶727艘次，通过量98.14万吨。针对5月份过闸船舶不断增多的实际情况，各船闸提前研判航道水位信息，科学编排船闸运行计划，加强重点时段调度，落实重点设备“包机制”管理，保障了船舶安全高效过闸。船闸统计显示，京杭运河枣庄段2024年累计货运量过亿吨，较去年同期增长5.07%。除此之外，在5月份，山东水运京杭运河济宁段各船闸累计通过船舶1.98万艘次，通过量2557万吨，创单月历史最好成绩。
5月，山东水运“创客工厂”揭牌暨“船闸创新技术应用试验平台”启动仪式举行。“创客工厂”坐落于济宁长沟船闸，是国内首个地上船闸运行全过程动作模拟教学实训阵地，占地面积400余平方米，可实现船闸运行全流程动作模拟等功能。
记者了解到，“船闸创新技术应用试验平台”是创客工厂的核心组成部分，主要负责闸门开度检测、无接触式水位检测等新技术应用，以及自动过闸控制系统研发等。“创客工厂”及“船闸创新技术应用试验平台”的建立，代表着山东水运在创新平台搭建、优势资源整合、技术人才培养等方面逐步完善，将对进一步强化创新实践应用、加快创新成果转化、提升职工技术技能水平等方面发挥重要作用。
加快海洋清洁能源开发
在深耕绿色能源领域，山东海洋旗下的山东海洋能源有限公司（以下简称海洋能源）可谓“冲锋在前”。在清洁能源运输领域，海洋能源共运营管理16艘超大型乙烷运输船（含在建），乙烷运输船队规模约占全球运力的25%，位居世界第一。据了解，使用乙烷作为船舶动力燃料，能够减少98%的硫化物排放、15%—20%的二氧化碳排放，同时还可降低75%的氮氧化物排放和颗粒排放物，在满足最严格的排放要求的同时保持最佳的经济性。
目前，海洋能源对已交付运营的超大型乙烷运输船进行了照明灯具全面升级，升级为LED灯光后每艘船舶每年可降低35%耗电量，52吨燃油，减少二氧化碳排放量约164吨，推动船舶绿色低碳转型。
“碳”索生态海洋，“船”递绿色能源，海洋能源也在海洋清洁能源开发、运输领域走出属于自己的道路。海洋能源运营海上风电安装船“慧海壹号”轮，自交付以来，先后为山东、福建、浙江等海上风电场提供优质高效的风机安装服务，为现代生活提供源源不断的风力发电，让绿色能源照亮千家万户，助推我国新旧动能转换及绿色低碳高质量发展。运营的气体船队运力规模达到503万立方米，在建船舶全部交付运营后，每年可为全球运输乙烷、天然气等清洁能源约1000万吨。船队积极采用双燃料发动机作为船舶动力系统，能够满足国际规则最严格的排放要求。运营的超大型乙烷运输船队使用乙烷作为船舶动力燃料，能够减少98%的硫化物排放、15—20%的二氧化碳排放，还可降低75%的氮氧化物排放和颗粒排放物，在为全球输送清洁能源的同时，最大程度减少污染物排放，为全球可持续发展提供充足的绿色动力。
在合作方面，山东海洋能源（新加坡）有限公司与交银金融租赁有限责任公司于港澳山东周活动签署1艘27万立方米双燃料动力液化天然气运输船经营性租赁项目，为卡塔尔能源公司提供长期LNG运输服务。该项目船舶是迄今为止全球最大的LNG运输船，可有效减少温室气体的排放，综合经济性能指标达到国际先进水平。
据悉，2022年以来，山东海洋能源所属太平洋气体船（香港）控股有限公司签署13艘9.9万立方米超大型乙烷运输船，2艘在建乙烷运输船顺利交付运营，为海洋强国、海洋强省建设作出更大贡献。
