山东商报·速豹新闻网记者 张雨
践行海洋强国战略、服务海洋强省和交通强国山东示范区建设，山东海洋集团致力于打造山东省海洋产业核心投资运营平台、海洋科技成果转化平台、海洋战略资源整合平台和内河水运项目投融资平台，加快建设现代海洋产业体系。近年来，山东海洋集团立足新发展阶段，贯彻新发展理念，主动服务和融入新发展格局，着力推动产业升级，不断加快建设现代海洋产业体系，在海洋强省建设中展现国企担当。
“蓝鲲01”参建项目全容量并网
近日，山东海洋集团所属山东蓝鲲海工“蓝鲲01”参建的国内单体最大平价海上风电项目——山东半岛南U场址海上风电项目实现全容量并网。山东蓝鲲海工科学统筹，精心策划，投入国内最新一代风电安装船“蓝鲲01”及配套船舶，周密组织，根据现场实际情况细化作业吊装方案，全面保障承建工程高质量建设。项目并网投运后，每年可为社会提供清洁电能约25.5亿千瓦时，节省标煤消耗约82.9万吨，减少二氧化碳排放约229.9万吨。
今年6月，“蓝鲲01”在山东青岛顺利交付。山东商报·速豹新闻网记者了解到，“蓝鲲01”总长135米，型宽50米，型深10米，艉部配备1500吨绕桩式主起重机，可实现70米以上作业水深和170米以上作业吊高，满足20mw海上大功率风机的吊装，起吊能力、作业水深和各项配置等均处于国内领先水平，适用于适深水域沿海及深远海风电场开发作业，可以适应更为复杂、严苛的深海环境。“蓝鲲01”的顺利交付是山东海洋集团服务国家“双碳”战略、践行绿色低碳高质量发展、助力山东海洋强省建设的新成果，为山东蓝鲲海工拓展海上风电业务注入强劲动能。
“蓝鲲01”参建项目的全容量并网是山东海洋集团迈出的又一实力步伐，山东海洋集团平台——“耕海1号”作为全国首座集综合性、示范性、集成性于一体的智能化大型生态海洋牧场综合体平台，不仅提高了收鱼的效率和精准度，也获得了殊荣。近日，山东省文化和旅游厅公布《2023—2024年度山东省旅游公共服务十佳案例名单》，山东海洋集团“陆海联动多态融合，打造‘耕海1号’文旅服务平台”入选全省十佳案例。全国首制装备休闲型海洋牧场综合体平台“耕海1号”由山东海洋集团投资建设并运营，位于烟台市四十里湾海域，打造“蓝色粮仓”+“蓝色文旅”发展新模式，通过“大国重器”推动新质生产力加速升级，为全国海洋牧场建设提供“山东方案”和“山东实践”。
据悉，项目充分利用海域与交通资源的优势，率先尝试了海上旅游公交线路，成功构建了“码头—平台—码头”的旅游通行路径。借助通航安全辅助保障系统，项目的运输能力和安全性得到了显著提升。在文化旅游服务方面，项目精心打造了“海上夜游”新体验，为游客提供了包括科普活动、露天电影、夜宿星光等多种夜间体验项目。同时，项目还推出了“海上研学科普”活动，建立了完善的海洋科普研学体系，让学生在真实环境中学习，从而提高了他们的学习兴趣和接受度。此外，项目还着重打造了“海上红色文旅”特色场景，彰显了国有企业党建引领的特色牌。
海洋能源深耕清洁能源运输市场
为全面服务清洁能源发展，山东海洋能源围绕海洋清洁能源产业链，布局海洋清洁能源运输服务、海洋能源工程服务为核心的业务体系，进军LNG运输领域，全面打通国内外市场，跻身全球主流LNG船东行列。目前拥有13艘液化天然气运输船、18艘超大型乙烷运输船、10艘超大型液化石油气船和5艘液化乙烯船，船队运力规模523万立方米，其中乙烷船队运力规模位居世界第一，已成功跻身全球气体远洋运输行业第一梯队。
2022年5月，山东海洋能源首艘13.7万立方米LNG运输船“山东君博”轮顺利接船，为壳牌集团提供全球LNG运输服务。这是山东海洋能源首次进入国际LNG运输市场，成为山东省首家运营大型LNG运输船的企业，填补了省属企业在LNG运输领域的空白。该船船长290米，型宽46米，型深25.5米，配备MOSS球罐型独立货舱围护系统。
同年10月，山东海洋能源乘势而上成功签署第二艘14.5万立方米LNG运输船“山东瑞博”轮，该船总长达到283米，型宽44米，型深26米，配备薄膜型MarkⅢ独立货舱围护系统。截至2024年9月底，山东海洋能源LNG运输船队顺利完成17个航次，完成货运量约101.54万吨，安全航行21.65万海里，安全挂靠港口47艘次，源源不断地为全球输送绿色清洁能源。
去年4月，山东海洋能源与中国石油化工集团有限公司签署2艘17.5万立方米大型LNG运输船项目，为其提供长期LNG运输服务。项目签约标志着山东海洋能源在LNG运输船领域实现了国内市场突破，巩固了公司在全球液化气体船运输领域的竞争优势。
据了解，本项目船型由中国船舶集团旗下江南造船承建，设计总长298.5米，型宽46米，型深26.5米，配备采用最新技术的双燃料推进系统，可有效降低甲烷逃逸，减少温室气体排放，满足目前最新的规范规则和行业标准，综合经济性能指标达到国际先进水平。目前该船型已进入设备选型、审图阶段。
2024年3月和4月，山东海洋能源所属山东海洋能源（新加坡）有限公司先后与卡塔尔能源公司签署6艘17.4万立方米和3艘QC MAX型超大LNG运输船项目，为其提供长期LNG运输服务。项目签约标志着山东海洋能源在激烈的全球竞争中成功中标卡塔尔能源“百船计划”项目，为助力共建“一带一路”倡议再添新成果，也是公司加快建设能源运输体系、坚持走绿色低碳高质量发展之路的重大实践，提升了集团在全球气体运输服务领域的影响力。
打造山东船闸新名牌
近年来，山东海洋集团所属山东水运持续加大船闸维护资金投入，通过数字化转型等一系列举措，以实际行动践行京杭运河保通保畅重要使命。
记者了解到，山东水运通行保障能力持续提升。各船闸不断加强安全管理，优化过闸流程，通过科学编排运调计划有效缩短船舶待闸时间，提高闸室利用率，实现年货物通过量连续5年逐年提升。2024年5月13日，京杭运河枣庄段船闸以单日累计通过量98.14万吨刷新历史纪录；6月份，京杭运河济宁段船闸单月通过量2557万吨，再创历史新高。此外，自2023年5月份以来，各船闸已为5700余艘次集装箱船舶提供“优先＋免费”过闸服务，累计44.4万标箱，不断推动全省内河船舶运输方式的结构性调整，助力山东内河港航绿色低碳转型。
山东水运始终践行“一切为了船员”的服务理念，建立更加公平公正的过闸秩序，联合江苏地区打造鲁苏船舶诚信管理体系，首创国内过闸船舶跨省域联合管理模式。为过往船员设立“运河驿站”，近年来累计为船员办理实事好事近70件，多次参与抢险救援行动，救助伤员50余人次。
科技创新，引领山东水运数字化转型。2024年5月，山东海洋集团水运发展“创客工厂”作为国内首个地上船闸运行全过程动作模拟教学实训阵地在济宁长沟船闸落地，为开展创新实践应用和成果转化搭建更加广阔的平台。2024年，山东海洋集团将完成内河港航大数据平台建设，应用后可有效促进行业要素之间的深度融合，为山东内河航运事业发展提供全面可靠的数据支撑。京杭运河济宁以北段船闸远程集控和联合调度也即将实现，京杭运河山东段船闸将在数字化转型的道路上迈出坚实一步。
