山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚
近日在山东省境内，重点交通基础设施项目建设如火如荼，频传佳讯。近日，潍宿高铁至青岛连接线项目陆续攻克关键性节点施工，计划2028年6月底建成，未来将对胶东半岛与长三角及更远地区的旅客往来和经济交流，起到重大的促进和推动作用。
山东商报·速豹新闻网记者了解到，潍宿高铁至青岛连接线是国家“八纵八横”高铁京沪高铁辅助通道和沿海通道的重要连接线，也是国家《“十四五”铁路发展规划》中区域高铁及连接线规划的重要内容和山东省规划鲁中高铁通道的组成部分，兼具城际与路网双功能的高速铁路。
该线路自东向西途经青岛市西海岸新区、潍坊市诸城市、日照市五莲县，引入潍宿高铁新建五莲北站。项目全长108.78公里（青岛段53.5公里），设计时速350公里。全线设洋河口、青岛西、诸城南、五莲北4座车站，于2023年年底开工，计划2028年6月底建成。
近日，随着长32.6米、重680吨的箱梁稳稳落在东北庄村特大桥青方台-Z1#桥墩上，由山东铁投集团投资建设的潍宿高铁至青岛连接线完成首孔箱梁架设，拉开上部结构施工序幕。
除此之外，潍宿高铁至青岛连接线青岛段首条隧道也于近日顺利贯通，为后续施工展开奠定了重要基础。记者了解到，此次贯通的北安隧道位于青岛西海岸新区张家楼镇北安子村北，由中铁二十五局承建，为单洞双线设计。全隧道处于浅埋地段，最大埋深仅19.77米，且V类围岩占比超七成，为潍宿高铁至青岛连接线全线重点工程。
据相关负责人介绍：“当前，青岛连接线正处于路基、桥梁、隧道等主体工程全面施工阶段，桥梁桩基完成55%，承台完成33%，墩台完成15%，箱梁预制完成6%；路基挖方完成45%；11座隧道6座已进洞施工（1座贯通）。”
潍宿高铁至青岛连接线项目建成后，将对胶东半岛与长三角及更远地区的旅客往来和经济交流，起到重大的促进和推动作用。届时，青岛将接入京沪二线这条高铁“大动脉”，突破了南下通道瓶颈，实现国家铁路“八纵八横”沿海通道与京沪辅助通道的横向连接。南下长三角及华中地区，相较于目前主要通道青盐铁路，青岛将有速度更快、车次更多的高铁路线。
与此同时，潍宿高铁将与津潍高铁、济青高铁、徐盐高铁、日兰高铁相连接，对于加快形成京沪高铁辅助通道和合肥至青岛高速铁路通道，完善区域高速铁路网络布局，缓解京沪高铁运输能力紧张状况，加快区域经济社会发展、支撑黄河流域生态保护和高质量发展，促进山东半岛城市群与京津冀、长三角，乃至珠三角地区的融合发展具有重要意义。
