山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚
“山东港口，不止于港”。成立五年之际，山东港口旗下山东港口陆海国际物流集团有限公司（以下简称“山东港口物流集团”）交出亮眼“成绩单”。山东商报·速豹新闻网记者了解到，作为山东港口整合物流资源、加快创新转型、发展现代物流的主体，五年来，山东港口物流集团以“港”为依托，内陆港累计达54个、班列达104条，把山东港口的“出海口”搬到企业“家门口”，成为国内为数不多的覆盖全领域、全业态的港口物流企业。
共赴山海，五年交出亮眼“成绩单”
物流是实体经济的“筋络”，连接生产和消费、内贸和外贸。5月20日，由山东港口物流集团主办的“陆海筑梦携手共赢”客户恳谈会在济南召开。记者现场了解到，山东港口物流集团于2020年5月20日在济南揭牌成立，自成立伊始，便被赋予了“骨骼”“经络”的重要职能，承担着推动山东港口由“单一港口运营商”向“供应链综合服务商”转型的战略使命。
五年以来，山东港口物流集团积极服务和融入重大国家战略，坚持陆海联动、创新引领，提供“端到端”的现代物流解决方案，积极推动降低物流成本，努力帮助进出口企业创造价值、提升竞争力，更交出亮眼“成绩单”。
从“单点突破”到“全域覆盖”，物流集团积极构建沿黄陆海大通道，迈出从“固守口岸”到“联动陆海”的坚实步伐，五年间新布局建设内陆港39个、新开通班列40条，内陆港累计达到54个、班列达到104条，有效释放陆海联动战略价值；资产总额、营业收入、经营利润均实现翻番以上增长；新兴业态利润贡献占比达到第一年的5.5倍。
从“探索路径”到“打造模式”。物流集团坚持以创新为驱动，重塑资源要素高效配置的空间格局。在陆海联动的探索中，山东港口物流集团创新打造“郑州模式”“接转模式”，发展落地“一单制”“一箱制”，推动实现跨关区“海铁直运抵港直装”监管模式，让物流更加高效便捷，有效降低全社会物流成本。
“五年间，山东港口物流集团具体业务拓展至80余项，覆盖集装箱、大宗散货、油品、件杂货全货种，成为国内为数不多的覆盖全领域、全业态的港口物流企业。”山东省港口集团党委委员、山东港口物流集团党委书记、董事长王玮现场表示，截至目前，山东港口物流集团集装箱场站达到260万平方米，年操作量突破440万标箱，已成为中国北方最大场站运营商，仓库面积突破100万平方米，期货纸浆、天然橡胶仓单量排名全国第一。
共赏蓝图，将“供应链”变“共赢链”
2025年是“十四五”规划收官之年、“十五五”规划谋篇布局之年，也是进一步全面深化改革、推动中国式现代化行稳致远的关键一年。而物流行业作为国民经济的“筋络”“大动脉”和“先导性产业”，肩负着支撑实体经济、畅通国内国际双循环的重要使命。
中国物流与采购联合会副会长胡大剑告诉记者，当前国际地缘政治复杂多变，全球经贸形势对我国产业链、供应链抵御冲击、化解风险的能力提出了新的挑战，需要我们通过技术创新筑牢产业根基，依托开放合作拓展战略空间，实现从“被动承压”到“主动引领”的跨越。各方应凝聚共识、携手同行，在产业协同中培育新机，在开放合作中链接全球，共同构建自主可控、安全高效、开放共赢的现代物流体系。
近一年来，山东港口加快打造世界级海洋港口群，积极构建国际物流大通道，推动“港口+物流+贸易+金融+航运”的供应链综合服务体系升级。海向，持续优化航线布局，加密“一带一路”、RCEP区域干线网络，强化国际中转枢纽功能，350余条航线联通全球，助力广大客户通达五洲。陆向，以内陆港为支点，以海铁联运为纽带，构建深耕腹地的服务网络，把“出海口”搬到企业“家门口”，助力内陆企业提升物流时效、降低物流成本，有效提升市场竞争力。
在本次会议项目签约环节，山东港口物流集团与广汽领程、中储发展股份河南分公司、青发控股、苏美达国际技术、北新国际木业、冠凯新能源6家企业签署战略合作，约定充分发挥各自优势，在仓储物流、海铁联运、大宗散货物流等领域开展深层次、全方位的务实合作，携手将“供应链”打造成“共赢链”。
“这份协议，不仅仅是纸上的承诺，更是双方对未来的共同期许。”广汽领程新能源商用车有限公司总经理张志勇表示，聚焦绿色智慧物流升级、能源生态共建、全球物流链协同、生态服务创新四大领域，如同四轮驱动，将推动港口物流行业向着低碳化、数智化、全球化的目标迈进。在全球物流链的协同上，将依托广汽集团的商用车出口需求与山东港口的国际化物流网络，深化整车境内运输及海外出口合作。联动“智能物流+智能制造”，共同开拓东南亚、中东、南美等国际市场，推动中国新能源商用车的全球化布局。
创新改革，港产城融合发展起势
陆海物流，超越物流。山东港口，也不止于港。立足新起点，山东港口物流集团锚定“走在前、挑大梁”，持续推进改革创新，与广大客户、合作伙伴加深合作，共同打造美美与共、合作共赢的行业生态。
在本次会议期间，山港陆海国际物流（枣庄）有限公司、山港陆海国际物流（泰安）有限公司、山东港口菏泽（济铁物流园）内陆港、山东港口河南（兰考）内陆港等港产城融合项目顺利启动，将进一步完善内陆网络布局，统筹服务资源、集成服务功能，精准对接内陆市场需求，提升服务客户、赋能产业的能力。
记者获悉，港产城融合是推动各类要素资源高效集聚、打造经济发展新增长点的有力手段，对打造现代海洋经济发展高地意义重大且作用关键。而内陆港作为港口服务功能向内陆的延伸，更是内陆城市发展外向型经济的重要引擎。从单个内陆港到高度协同的内陆港群，山东港口与地方政府、海关、铁路深度融合，引入现代物流、国际贸易等外贸新业态，推动港产城全面发展。
山东省港口集团党委常委、常务副总经理马德亮介绍，自成立以来，山东港口积极发挥枢纽功能，海向增航线、扩舱容、拓中转，航线总数达360余条，遍及全球180多个国家和地区的700多个港口，航线总数稳居北方港口首位。陆向建陆港、开班列、拓货源，已累计布局内陆港54个，开通班列104条，以内陆港为支点、海铁联运为纽带，紧密连接港口与腹地，为区域经济发展注入新动能，扎实担当“三区互融”中坚强有力的“港力量”，当好城市发展的“金牌合伙人”。
大航海时代，港口是联通世界的起点；新发展格局下，港口是重启繁荣的支点。“我们看到，‘大循环’‘双循环’新发展格局正在起势，中国制造业向价值链高端攀升，新能源、跨境电商等新业态蓬勃兴起，这些趋势为我们整个行业注入了强劲动能。”马德亮表示，山东港口将继续与合作伙伴并肩同行，合力书写陆海联动、合作共赢的新篇章。
面向未来，山东港口将强力担当实体经济的“筋络”，提升内陆港建设质量，放大内陆港战略功能，深度服务和融入新发展格局，为中国式现代化建设交上一份高质量的“山港物流”答卷。
