文/图 山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚
位于济宁市境内的兖州北站是我省第二大货运车站，为进一步提升车站作业效率，目前在进行扩能提升改造。山东商报·速豹新闻网记者获悉，近日，兖州北站扩能改造工程京沪下行线拨接施工完成并开通，为整体工程按下“快进键”。
作为鲁西南地区核心铁路货运枢纽，兖州北站承担着连接华东华北、辐射中原沿海的重要运输功能。近年来，随着货运需求激增，该站运输能力需要进一步提升。而拨接施工，指的是将铁路新建线路进行平移并与既有线路相连的过程。
15日18时整，随着最后一组钢轨的顺利就位，线路捣固完成，兖州北站扩能改造工程京沪下行线拨接施工完成并开通。据中铁十局现场负责人介绍，本次封锁施工历时270分钟，多个专业工种协同奋战，在京沪铁路白家店至兖州区间范围内，进行了3处关键点的拨接作业，完成了3.1km新建铁路线路的顺利开通。
为了保证拨接顺利进行，京沪铁路的这一区间从下午1点半开始停运。工务、电务等四个专业的近千名工人进入现场，迅速把既有线路拆除。然后在工人和机械的配合下，慢慢将新建线路平移，和既有线路实现接轨。“此次施工作业还同步完成了相关股道及道岔、线路的拆除，配套信号、接触网等设备设施的改造。”该负责人介绍，此次施工面对“封锁作业时间紧、工程量大、安全风险高、专业协调项点多”等难点和挑战，中铁十局兖州北站扩能改造项目部采取了“管理前置、计划先行、点前模拟”原则，利用BIM等数字化技术进行了实战推演，投入作业人员近千人、配备挖掘机18台，现场利用无人机航拍技术进行全方位直播，实现统一调度，确保多工序平行流水作业。
根据规划，兖州北站作为鲁西南地区最大的铁路货运编组站，是山东省铁路货运网的关键支点。作为山东省新旧动能转换标志性工程，此次扩能改造工程结束后，兖州北站将实现京沪铁路既有线路与新建线路的顺利过渡，进一步提升车站作业效率，强化京沪、新兖铁路互联互通能力，推动了区域路网整体功能跃升。
