山东商报·速豹新闻网记者 王琳
山东省将打造集群式航空维修产业基地。图为日照市一航空产业公司员工正维护飞机。新华社发
1月7日，省政府新闻办举行省政府政策例行吹风会，解读《山东省航空维修产业高质量发展三年行动方案(2026—2028年)》(以下简称《行动方案》)。《行动方案》包括总体要求、重点任务和推进措施三大部分，于2025年12月21日正式印发实施。
“航空维修产业是民航业的关键组成和服务业的高端环节，具有技术含量高、产业链条长、拉动作用强等特点。”省交通运输厅副厅长廉波介绍，山东作为经济大省、民航大省，是最早引入航空维修企业的省份之一，截至2025年底，全省共有山东太古、山东鸿华等航空维修企业23家，占华东地区的19.2%，在发展航空维修产业方面基础良好、需求旺盛、优势明显。
据了解，《行动方案》包括总体要求、重点任务和推进措施三大部分，已于2025年12月21日正式印发实施。
总体要求中，《行动方案》明确以国家战略需求为引领，以科技创新和机制创新为动力，以智慧化、绿色化、高端化、体系化为导向，聚力打造具有国际竞争力的航空维修产业集群。简单来说，就是要给全世界的飞机建一个“超级4S店”。“到2028年，实现‘1234’发展目标，‘1’是建设1个以上全球‘一站式’航空维修中心，‘2’是打造2个全链条和2个专业化航空维修产业基地，‘3’是突破宽体机、发动机、起落架维修3个关键环节，‘4’是构建国产飞机维修、低空航空器维修、自主化航空器材供应、退役飞机拆解4个产业体系，力争全省航空维修和航空器材制造企业达到50家以上，营业收入达到40亿元以上，基本形成济南、青岛双核引领，烟台、日照两翼驱动，东营、潍坊、威海、济宁、临沂、滨州等市多点支撑的航空维修产业发展新格局。”廉波说。
同时，《行动方案》明确实施高标准集群集聚、高端化优质企业培育、高能级创新策源、高水平开放融合四大行动，推进12项重点工作。
廉波介绍，我省将实施高标准集群集聚行动，打造集群式航空维修产业基地，建设具有全球竞争力的全链条航空维修产业基地、具有全国影响力的航空器材研发制造与交易中心。打造协同化航线维修机场群，支持济南、青岛机场协同打造国际航空枢纽。打造绿色化飞机全生命周期服务中心，积极培育退役大飞机绿色拆解产业和二手航空器材循环利用市场。打造精专型航空器材研发制造基地，做大做强关键零部件产品。
聚焦实施高端化优质企业培育行动，《行动方案》提出，支持全省航空维修企业与国际国内先进企业开展深度合作，采用“市场+制造+技术”模式，培育全产业链领先企业。围绕航线维修、加改装、部件维修、研发设计等细分领域，大力培育具有亚太地区影响力的领航企业。聚焦航空器材制造核心产品研发生产和迭代应用，着力培育高新技术企业、专精特新和制造业单项冠军企业。
在实施高能级创新策源方面，我省将积极建设科技创新平台，加强与航空实验室、科研院所、高等院校等战略科技力量合作。推进关键技术攻关，加强自动维修机器人、飞机顶升系统、发动机试车台等重大装备研发，推动航空维修产业由传统经验型向数智驱动型转变。
此外，聚焦全球飞机制造、发动机制造、航空维修企业开展精准招引，我省将通过合资合作方式在山东省落地布局航空维修企业，建立航空维修产业生态圈。拓展航空维修交流合作，推动与北京、上海、广州等国家级航空维修产业集群合作，积极开拓日韩、欧美等国际市场，增强全球范围资源链接能力。
“推进措施中，《行动方案》明确建立对口服务机制，营造一流发展环境，强化财税支持引导，加快高端人才集聚，为航空维修产业高质量发展提供强力支撑。”廉波说。
【聚焦】
布局飞机“绿色拆解”新产业
在1月7日省政府新闻办举行的省政府政策例行吹风会上，省交通运输厅副厅长廉波介绍，打造绿色化飞机全生命周期服务中心，发展退役飞机拆解和航材循环利用，是推动绿色民航产业化发展的重要内容。
“一方面，飞机拆解市场需求巨大，全球每年退役大飞机1000架左右，其中我国100架左右，由于价值评估难度大、工艺流程复杂、环境保护要求高，绝大部分退役飞机需到欧美国家拆解，我国在该领域尚处于起步阶段;同时，随着我国低空经济发展，低空航空器特别是无人机数量呈加速增长态势，2025年已突破328万架，同比增长51%，拆解回收需求逐步显现。另一方面，航材循环利用可有效降低维修成本，据测算，大飞机航材循环利用可降低约一半的维修成本，欧美国家航材循环利用率普遍在70%以上，我国平均利用率较低，具有广阔的市场空间和发展前景。”
“下一步，我省将按照前瞻布局、创新引领、循序渐进、安全绿色的原则，积极打造绿色化飞机全生命周期服务中心，加快培育退役飞机绿色拆解产业和二手航材循环利用市场。”廉波介绍，我省将推动省机场管理集团、青岛国际机场集团等机场企业与波音、空客等全球飞机制造商合作，探索在济南市、青岛市设立大飞机全生命周期服务中心，采用尖端绿色技术装备，试点开展退役大飞机拆解业务。
同时，我省还将推动山东太古、山东翔宇等航空维修企业与山东航空、青岛航空等航空公司合作，探索二手航材修复、检测、认证、交易新模式，在确保安全的前提下，提升循环利用率，构建自主可控的航材供应链。推动烟台壹通、济宁峰飞、滨州钻石等低空航空器制造企业与低空运营企业合作，依托通航综合制造基地，试点发展退役低空航空器绿色拆解和循环利用产业。
