速豹新闻网记者 丁一方
3月25日，由山东铁投鲁南高铁公司投资、中交路建承建的济枣铁路220kV枣墨线迁改工程圆满竣工并成功送电。作为济枣铁路全线首条上跨既有线路的220kV高压电力线路，该工程的顺利投用，标志着项目电力迁改工作取得关键性突破，为后续箱梁架设等核心施工工序稳步推进扫清了障碍，筑牢了施工安全与进度保障。
济枣铁路全线规划高压电力迁改共计101处，其中上跨既有铁路的迁改点达23处，施工协调难度大、技术要求高。本次竣工的220kV枣墨线#45-#46档线路，地处济枣铁路跨越独后村特大桥核心施工区段，是制约桥梁主体施工的关键节点。工程实施过程中，新建架空线路1.4公里，搭建铁塔5基，同步拆除旧线路1.326公里与3基旧铁塔，施工精度与安全管控要求极为严苛。
施工期间，项目团队面临工期紧张、作业面狭窄、跨铁路施工协调复杂等多重挑战。为破解难题，团队坚持科学统筹部署，强化多方协同联动，主动对接国网山东省电力公司、国铁济南局等单位，精准对接铁路天窗点与电力停电计划，实现施工时间高效利用，最大限度压缩工期、提升作业效率。同时，施工团队创新采用“耐-直-耐”双回耐张塔架设工艺，有效增强了线路结构稳定性，全面提升了施工过程的安全系数，3月19日至25日，顺利完成防护架搭设、拆网、旧线拆除与新线架设全流程作业，实现零安全事故高效完工。
截至目前，济枣铁路建设各项工程稳步推进，全线18座隧道中6座已顺利贯通，跨光明大道等31联连续梁实现合龙。项目征地拆迁工作基本完成，三电迁改、路基、桥梁、隧道工程分别完成52%、34%、50%、45%，整体建设已进入全面大干阶段。
济枣铁路是山东省“八横六纵”高铁网重点打造的旅游通道，线路全长268.48公里，设计时速350公里，全线设济南东、南山、泰安东、宁阳东、滕州东、台儿庄等10座车站。项目建成后，将与日兰高铁、济青高铁、胶济客专、济滨高铁实现互联互通，打通省会经济圈与鲁南经济圈快速客运通道，进一步完善全省高铁网络布局，对加快构建“轨道上的山东”、推动区域经济协同高质量发展具有重要战略意义。
